Bahnhofstrasse in Wilhelmshaven: Barrières voor mensen met een handicap!

Bahnhofstrasse in Wilhelmshaven: Barrières voor mensen met een handicap!

Bahnhofstraße, 26382 Wilhelmshaven, Deutschland - In Wilhelmshaven wordt het onderwerp toegankelijkheid steeds meer dringend. Bahnhofstrasse, die op de Noordzee -doorgang loopt, vertegenwoordigt talloze hindernissen voor mensen met een handicap. Ongelijke bestratingsstenen en steile hellingen maken het vaak moeilijk om vrij naar ouderen te bewegen en mensen met wandelhulpmiddelen. Een voorbeeld hiervan is een oudere dame met een rollator die de straat in strijdt bij het oversteken van de straat, rapporten nwzonline .

Lars Peichert, een toegewijd lid van de politieke ronde tafel van Lebenshilfe Wilhelmshaven-Friesland, heeft dit onderwerp benadrukt. Hij documenteert de barrières en eist concrete verbeteringen. De gehandicapte parkeerplaats in het midden van Bahnhofstrasse is een ander probleem: het biedt geen niveau -legitieme toegang tot het openbare toilet omdat een hoge stoep zijn weg blokkeert. Een voorstel zou zijn om een ​​algemene parkeerplaats om te zetten in een gehandicapte parkeerplaats direct bij de ingang van het toilet.

De eisen van Lebenshilfe

De situatie bij de ingang van de Noordzee -doorgang is bijzonder kritisch. De hellingen daar zijn niet alleen steil, maar ook soms zwaar beschadigd. De tabel van de politieke stamgasten zoekt actief naar verdere indicaties van barrières in de stad en plant een dag van actie voor het documenteren van toegankelijkheid en de presentatie van positieve voorbeeldprojecten. Het laat duidelijk zien dat er werk moet worden gedaan om de mobiliteit voor mensen met een handicap te verbeteren.

Maar niet alleen in Wilhelmshaven is de toegankelijkheid op de rand. Zelfs in het gehele lokale openbaar vervoer (openbaar vervoer) Duitsland zijn de vereisten voor toegankelijkheid wettelijk gedefinieerd, maar worden ze vaak niet geïmplementeerd. Volgens de Passagier Transport Act (PBEFG) hadden alle aanbiedingen voor openbaar vervoer in barrièrevrij moeten zijn tegen 1 januari 2022. Maar ook lebenshilfe bekritiseerde dat ondanks juridische vereisten die niet voldoende zijn in het openbaar vervoer in het openbaar vervoer. Waarom is dat? De redenen zijn divers: van onvoldoende financiële steun van de federale en nationale overheden tot een gebrek aan personeel in de administraties om het toegankelijke lokale transport te plannen.

De platforms en organisaties zijn dringend op zoek naar oplossingen om de mobiliteit voor alle mensen te verbeteren - zij het in Wilhelmshaven of elders. De manier om de toegankelijkheid te voltooien is rotsachtig; Maar het doel blijft duidelijk: om elke burger een zelfbepaald leven te geven zonder te worden vertraagd door structurele obstakels.