Volkswagen plánuje masivní škrty zaměstnání: do roku 2030 35 000 pracovních míst!

Volkswagen plánuje masivní škrty zaměstnání: do roku 2030 35 000 pracovních míst!

Wolfsburg, Deutschland - Kdo by si myslel, že světlo může v nadcházejících letech skončit ve Volkswagen (VW)? Automobilový gigant plánuje do roku 2030 rozložit 35 000 pracovních míst. Přibližně 20 000 výběrů je již smluvně stanoveno, což tvoří více než polovinu plánované degradace. Tento renovační program, který se odráží v dohodě o „budoucí dohodě Volkswagen“, byl s Unií vyjednáván v prosinci loňského roku. To znamená, že by mělo být odstraněno téměř 25 procent z 130 000 pracovních míst v Německu. Provozní ukončení jsou však vyloučeny - místo toho se VW spoléhá na předčasné odchod do důchodu a odstupné, aby byla redukce společensky přijatelná.

Jak vzniklo toto drastické rozhodnutí? Na poslední valné hromadě foukal dotek krize z řad akcionářů. Problémy s prodejem, jasný pokles zisků a vyhlídka na škrty v zaměstnání způsobily velký tlak. Nadměrná kapacita a slabá poptávka na klíčových trzích, jako je Čína a Evropa, dělají zbytek. S ohledem na tyto výzvy CFO David Powels uvedl, že Volkswagen měl před sebou stále hodně práce, aby se postavil jako konkurenční a udržitelná společnost.

Podrobnosti o těžbě

Snížení pracovních míst je naplánováno, jak ředitel lidských zdrojů Gunnar Kilian potvrdil na nedávném zasedání společnosti. Rezignace jsou založeny na doba trvání služby spravedlivé kompenzace dotčených zaměstnanců. Těžba primárně ovlivňuje šest německých umístění Volkswagen AG, což zvyšuje účinky v regionu.

• Snížení pracovních míst do roku 2030: 35 000
• Již smluvně stanovené výběry: 20 000
• pracoviště v Německu: 130 000
• Odjezd z předčasného odchodu do důchodu a odstupné: Žádné provozní ukončení
• Pokrok v programu renovace "Future Volkswagen"

Výzvy před tím, kterým čelí Volkswagen, nejsou náhodou. Vysoké investice do elektromobility a souvisejících nákladů na personál také ovlivnily konkurenceschopnost. Je to nezbytná reakce na strukturální problémy, které byly po celá léta na stole, jako je nízké výnosy elektrických vozidel a vysoký bod zlomu?

VW chce být konkurenceschopně s kurzem vybraným do roku 2029, což je obrovská výzva s ohledem na současné tržní podmínky. Kurz je stanoven a společnost doufá, že demontáží připraví udržitelnou cestu do budoucnosti. Zbývá vidět, zda se to opravdu ukáže jako úspěšný manévr.

Situace rozhodně není snadná pro postižené zaměstnance. Konverzace o budoucích vyhlídkách jsou v plném proudu, ale zatímco výrobci automobilů se spoléhají na nové cesty, lidský aspekt není třeba nepodepsat. Rovnováha mezi ekonomickým přežitím a sociální odpovědností bude v nadcházejících letech pro Volkswagen zásadní.

Situace ve Volkswagenu není jen významným obratem pro samotnou společnost, ale také pro celé odvětví. Pouze čas ukáže, jak dobře výrobce automobilů ovládá tuto transformaci, zatímco konkurence nespí.