Volkswagen planlægger massive jobnedskæringer: 35.000 job inden 2030 væk!

Volkswagen planlægger massive jobnedskæringer: 35.000 job inden 2030 væk!

Wolfsburg, Deutschland - Hvem ville have troet, at lyset kunne ende i Volkswagen (VW) i de kommende år? Bilgiganten planlægger at nedbryde 35.000 job i 2030. Cirka 20.000 tilbagetrækninger er allerede kontraktmæssigt faste, hvilket udgør mere end halvdelen af ​​den planlagte nedbrydning. Dette renoveringsprogram, der afspejles i "Future Volkswagen" -aftalen, blev forhandlet med Unionen i december sidste år. Dette betyder, at næsten 25 procent af de 130.000 job i Tyskland bør fjernes. Operationelle opsigelser er imidlertid udelukket - i stedet er VW afhængig af førtidspensionering og fratrædelsesgodtgørelse for at gøre reduktionen socialt acceptabel.

Hvordan kom denne drastiske beslutning til? På den sidste generalforsamling blæste et strejf af krise fra aktionærernes rækker. Salgsproblemer, et klart fald i overskuddet og udsigten til et jobnedskæring forårsagede stort pres. Overkapaciteten og den svage efterspørgsel på nøglemarkeder som Kina og Europa gør resten. I lyset af disse udfordringer rapporterede CFO David Powels, at Volkswagen stadig havde en masse arbejde foran ham for at etablere sig som et konkurrencedygtigt og bæredygtigt firma.

detaljerne i minedrift

Jobskærene er planlagt, da Human Resources Director Gunnar Kilian bekræftede på et nyligt firmamøde. Fratræden er baseret på varigheden af ​​tjenesten for at kompensere for de berørte medarbejdere retfærdigt. Minedriften påvirker primært de seks tyske placeringer af Volkswagen AG, hvilket øger virkningerne i regionen.

• Jobskår i 2030: 35.000
• Allerede kontraktmæssigt faste tilbagetrækninger: 20.000
• Arbejdspladser i Tyskland: 130.000
• Afgange fra tidlig pensionering og fratrædelsesgodtgørelse: Ingen operationelle opsigelser
• Fremskridt i renoveringsprogrammet "Future Volkswagen"

Udfordringerne foran Volkswagen står over for er ikke tilfældigt. Høje investeringer i elektromobilitet og de tilknyttede personaleomkostninger har også påvirket konkurrenceevnen. Det er et nødvendigt svar på strukturelle problemer, der har været på bordet i årevis, som lavt afkast i elektriske køretøjer og et højt break-even-punkt?

VW ønsker at være konkurrencedygtig med det kursus, der er valgt i 2029, hvilket er en enorm udfordring i betragtning af de aktuelle markedsforhold. Kurset er sat, og virksomheden håber at bane en bæredygtig vej ind i fremtiden ved at afvikle. Det er tilbage at se, om dette virkelig viser sig at være en succesrig manøvre.

Situationen er bestemt ikke let for berørte medarbejdere. Samtalerne om fremtidsudsigter er i fuld gang, men mens bilproducenterne er afhængige af nye stier, er det menneskelige aspekt ikke at være uudskrevet. Balancen mellem økonomisk overlevelse og socialt ansvar vil være afgørende for Volkswagen i de kommende år.

Situationen i Volkswagen er ikke kun en betydelig vending for virksomheden selv, men også for hele branchen. Kun tiden viser, hvor godt bilproducenten mestrer denne transformation, mens konkurrencen ikke sover.