Volkswagen planira ogromna smanjenje posla: 35.000 radnih mjesta do 2030. godine!

Volkswagen planira ogromna smanjenje posla: 35.000 radnih mjesta do 2030. godine!

Wolfsburg, Deutschland - Tko bi pomislio da bi svjetlo moglo završiti u Volkswagenu (VW) u narednim godinama? Automobilski div planira razbiti 35.000 radnih mjesta do 2030. godine. Oko 20.000 povlačenja već je ugovorno fiksirano, što čini više od polovice planirane degradacije. Ovaj program obnove, koji se odražava na sporazum "Budući Volkswagen", pregovarao je sa sindikatom u prosincu prošle godine. To znači da bi gotovo 25 posto od 130.000 radnih mjesta u Njemačkoj trebalo eliminirati. Međutim, operativni prekidi su isključeni - umjesto toga, VW se oslanja na prijevremene mirovine i otpremnine kako bi smanjenje bilo društveno prihvatljivo.

Kako je došlo do ove drastične odluke? Na posljednjem općoj skupštini puhao je dodir krize iz redova dioničara. Problemi s prodajom, jasan pad dobiti i izgledi za smanjenje posla uzrokovali su veliki pritisak. Preveliki kapacitet i slaba potražnja na ključnim tržištima poput Kine i Europe čine ostalo. U svjetlu ovih izazova, CFO David Powels izvijestio je da je Volkswagen još uvijek imao puno posla pred sobom kako bi se postavio kao konkurentna i održiva tvrtka.

Pojedinosti rudarstva

Smanjivanje posla su po rasporedu, kao što je direktor ljudskih resursa Gunnar Kilian potvrdio na nedavnom sastanku tvrtke. Ostavke se temelje na trajanju usluge kako bi se nadoknadile dotične zaposlenike. Rudarstvo prvenstveno utječe na šest njemačkih mjesta Volkswagen AG, što povećava učinke u regiji.

• Smanjivanje posla do 2030: 35.000
• Već ugovorno fiksna povlačenja: 20 000
• Radna mjesta u Njemačkoj: 130.000
• Odstupanja od prijevremenog umirovljenja i otpremnina: Nema operativnih završetaka
• Napredak u programu obnove "Budući Volkswagen"

Izazovi ispred s kojima se Volkswagen suočava nisu slučajnost. Visoka ulaganja u elektromobilnost i povezani troškovi osoblja također su utjecali na konkurentnost. To je nužan odgovor na strukturne probleme koji su na stolu već godinama, poput niskog povrata električnih vozila i visoke točke probijanja?

VW želi biti konkurentan tečaju odabranom do 2029. godine, što je ogroman izazov s obzirom na trenutne tržišne uvjete. Tečaj je postavljen, a tvrtka se nada da će utišati održivi put u budućnost demontažama. Ostaje za vidjeti hoće li se to stvarno ispostaviti kao uspješan manevar.

Situacija sigurno nije lako pogođenim zaposlenicima. Razgovori o budućim perspektivama su u punom jeku, ali dok se proizvođači automobila oslanjaju na nove staze, ljudski aspekt ostaje da nije bio nediscindan. Ravnoteža između ekonomskog opstanka i društvene odgovornosti bit će presudna za Volkswagen u narednim godinama.

Situacija u Volkswagenu nije samo značajan zaokret za samu tvrtku, već i za cijelu industriju. Samo će vrijeme pokazati koliko dobro proizvođač automobila savlada ovu transformaciju dok konkurencija ne spava.

Za daljnje informacije o pozadini i detaljima uklanjanja posla, pročitajte izvještaje s "https://www.zdfheute.de/wirtschaft/volkswagen-stellenbau-mitbau-miträchter-100.html"> zdf danas i