Volkswagen planuoja didžiulius darbuotojų mažinimus: iki 2030 m. nebeliks 35 000 darbo vietų!

Volkswagen planuoja didžiulius darbuotojų mažinimus: iki 2030 m. nebeliks 35 000 darbo vietų!

Kas galėjo pagalvoti, kad per ateinančius metus „Volkswagen“ (VW) gali užgesti šviesos? Automobilių pramonės milžinė planuoja iki 2030 m. atleisti įspūdingus 35 000 darbo vietų. Sutartyje jau buvo sutarta apie 20 000 išvykimų, o tai sudaro daugiau nei pusę planuotų darbuotojų mažinimo. Dėl šios restruktūrizavimo programos, kuri atsispindi „Ateities Volkswagen“ sutartyje, su profesine sąjunga buvo deramasi praėjusių metų gruodį. Tai reiškia, kad iš 130 000 darbo vietų Vokietijoje bus panaikinta beveik 25 procentai. Tačiau atleidimai dėl veiklos priežasčių neįtraukiami – VW vietoj to pasikliauja ankstyvu išėjimu į pensiją ir išeitinėmis išmokomis, kad sumažinimai būtų socialiai priimtini.

Kaip atsirado šis drastiškas sprendimas? Praėjusiame visuotiniame akcininkų susirinkime akcininkų gretose tvyrojo krizės nuojauta. Didelį spaudimą sukėlė pardavimo problemos, reikšmingas pelno sumažėjimas ir darbo vietų mažinimo perspektyva. Pertekliniai pajėgumai ir silpna paklausa pagrindinėse rinkose, tokiose kaip Kinija ir Europa, daro visa kita. Atsižvelgdamas į šiuos iššūkius, vyriausiasis finansų direktorius Davidas Powelsas pranešė, kad „Volkswagen“ dar turi daug nuveikti, kad būtų konkurencinga ir tvari įmonė.

Išmontavimo detalės

Darbo vietų mažinimas vyksta pagal planą, kaip neseniai vykusiame darbo susitikime patvirtino personalo direktorius Gunnaras Kilianas. Išvykimai priklauso nuo darbo stažo, siekiant teisingai atlyginti nukentėjusiems darbuotojams. Sumažėjimas pirmiausia paliečia šešias „Volkswagen AG“ buveines Vokietijoje, o tai dar labiau padidina poveikį regione.

• Stellenabbau bis 2030: 35.000
• Bereits vertraglich fixierte Austritte: 20.000
• Arbeitsplätze in Deutschland: 130.000
• Austritte durch Vorruhestand und Abfindungen: Keine betriebsbedingten Kündigungen
• Fortschritte im Sanierungsprogramm „Zukunft Volkswagen“

Iššūkiai, su kuriais susiduria „Volkswagen“, nėra atsitiktinumas. Didelės investicijos į elektromobilumą ir susijusios išlaidos personalui dar labiau sumažino konkurencingumą. Jardas iš naujo vertina verslo modelį, kaip būtiną atsaką į struktūrines problemas, kurios buvo svarstomos daugelį metų, pavyzdžiui, mažą elektrinių transporto priemonių grąžą ir aukštą lūžio tašką?

VW nori tapti konkurencingu iki 2029 m. pasirinktu kursu, o tai yra didžiulis iššūkis, atsižvelgiant į dabartines rinkos sąlygas. Kursas buvo nustatytas ir bendrovė tikisi, kad išmontavimas atvers tvarų kelią į ateitį. Ar tai iš tikrųjų bus sėkmingas manevras, dar reikia pamatyti.

Situacija nukentėjusiems darbuotojams tikrai nėra lengva. Pokalbiai apie ateities perspektyvas verda, tačiau kol automobilių gamintojai žvalgosi naujus kelius, žmogiškasis aspektas nelieka nepaminėtas. Ekonominio išlikimo ir socialinės atsakomybės pusiausvyra artimiausiais metais bus itin svarbi „Volkswagen“.

Situacija „Volkswagen“ yra reikšmingas lūžis ne tik pačiai įmonei, bet ir visai pramonei. Tik laikas parodys, kaip automobilių gamintojas įvaldys šią transformaciją, kol konkurencija nesnaudžia.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie atleidimų priežastis ir išsamią informaciją, skaitykite ataskaitas iš Naujienos38, ZDF šiandien ir dienos naujienos.