Volkswagen planuje masową redukcję zatrudnienia: do 2030 r. zniknie 35 000 stanowisk pracy!

Volkswagen planuje masową redukcję zatrudnienia: do 2030 r. zniknie 35 000 stanowisk pracy!

Kto by pomyślał, że w nadchodzących latach w Volkswagenie (VW) zgasną światła? Motoryzacyjny gigant planuje do 2030 r. zwolnić imponujące 35 000 stanowisk pracy. W umowie uzgodniono już około 20 000 odejść, co stanowi ponad połowę planowanych cięć. Ten program restrukturyzacji, który znalazł odzwierciedlenie w porozumieniu „Volkswagen przyszłości”, został wynegocjowany ze związkiem w grudniu ubiegłego roku. Oznacza to, że prawie 25 procent ze 130 000 stanowisk pracy w Niemczech zostanie zlikwidowanych. Wyklucza się jednak zwolnienia ze względów operacyjnych – zamiast tego VW opiera się na wcześniejszych emeryturach i odprawach, aby redukcje były społecznie akceptowalne.

Jak doszło do tej drastycznej decyzji? Podczas ostatniego walnego zgromadzenia wśród akcjonariuszy panowało poczucie kryzysu. Problemy ze sprzedażą, znaczny spadek zysków i perspektywa zwolnień wywołały dużą presję. Nadmiar mocy produkcyjnych i słaby popyt na kluczowych rynkach, takich jak Chiny i Europa, dopełniają reszty. W świetle tych wyzwań dyrektor finansowy David Powels poinformował, że Volkswagen ma jeszcze wiele do zrobienia, aby pozycjonować się jako konkurencyjna i zrównoważona firma.

Szczegóły demontażu

Jak potwierdził na niedawnym spotkaniu zakładowym dyrektor ds. zasobów ludzkich Gunnar Kilian, redukcja zatrudnienia przebiega zgodnie z planem. Odejścia zależą od stażu pracy, aby zapewnić sprawiedliwe wynagrodzenie dotkniętym pracownikom. Redukcja dotyczy przede wszystkim sześciu niemieckich lokalizacji Volkswagen AG, co dodatkowo zwiększa wpływ w regionie.

• Stellenabbau bis 2030: 35.000
• Bereits vertraglich fixierte Austritte: 20.000
• Arbeitsplätze in Deutschland: 130.000
• Austritte durch Vorruhestand und Abfindungen: Keine betriebsbedingten Kündigungen
• Fortschritte im Sanierungsprogramm „Zukunft Volkswagen“

Wyzwania stojące przed Volkswagenem nie są przypadkowe. Wysokie inwestycje w elektromobilność i związane z nimi koszty osobowe dodatkowo osłabiają konkurencyjność. Jard ponownie ocenia model biznesowy jako niezbędną reakcję na problemy strukturalne, które były rozważane od lat, takie jak niska stopa zwrotu z pojazdów elektrycznych i wysoki próg rentowności?

VW chce do 2029 roku stać się konkurencyjny na obranym przez siebie kursie, co stanowi ogromne wyzwanie w obecnych warunkach rynkowych. Kurs został wyznaczony i firma ma nadzieję, że demontaż utoruje zrównoważoną ścieżkę w przyszłość. Czas pokaże, czy rzeczywiście okaże się to skutecznym manewrem.

Sytuacja z pewnością nie jest łatwa dla dotkniętych pracowników. Rozmowy na temat perspektyw na przyszłość toczą się pełną parą, ale choć producenci samochodów poszukują nowych ścieżek, nie można pominąć aspektu ludzkiego. W nadchodzących latach dla Volkswagena kluczowa będzie równowaga pomiędzy przetrwaniem gospodarczym a odpowiedzialnością społeczną.

Sytuacja w Volkswagenie stanowi istotny punkt zwrotny nie tylko dla samej firmy, ale także dla całej branży. Czas pokaże, jak dobrze producent samochodów opanuje tę transformację, podczas gdy konkurencja nie śpi.

Więcej informacji na temat tła i szczegółów zwolnień można znaleźć w raportach z Aktualności38, ZDF dzisiaj I codzienne wiadomości.