Volkswagen načrtuje množično odpuščanje delovnih mest: do leta 2030 izginilo 35.000 delovnih mest!

Volkswagen načrtuje množično odpuščanje delovnih mest: do leta 2030 izginilo 35.000 delovnih mest!

Kdo bi si mislil, da bodo v prihodnjih letih pri Volkswagnu (VW) lahko ugasnile luči? Avtomobilski velikan namerava do leta 2030 ukiniti impresivnih 35.000 delovnih mest. Pogodbeno je že dogovorjenih okoli 20.000 odhodov, kar predstavlja več kot polovico načrtovanih ukinitev. O tem programu prestrukturiranja, ki se odraža v sporazumu »Future Volkswagen«, so se s sindikatom pogajali decembra lani. To pomeni, da bo ukinjenih skoraj 25 odstotkov od 130.000 delovnih mest v Nemčiji. Toda odpuščanja zaradi operativnih razlogov so izključena - VW se namesto tega zanaša na predčasno upokojitev in odpravnine, da bi bila znižanja družbeno sprejemljiva.

Kako je prišlo do te drastične odločitve? Na zadnji skupščini je v vrstah delničarjev zavel občutek krize. Težave s prodajo, precejšen padec dobička in obeti zmanjševanja delovnih mest so povzročili velik pritisk. Ostalo naredita presežna zmogljivost in šibko povpraševanje na ključnih trgih, kot sta Kitajska in Evropa. V luči teh izzivov je glavni finančni direktor David Powels poročal, da mora Volkswagen še veliko dela, da se uveljavi kot konkurenčno in trajnostno podjetje.

Podrobnosti demontaže

Zmanjševanje delovnih mest poteka po načrtih, kot je na nedavnem delovnem sestanku potrdil direktor oddelka za človeške vire Gunnar Kilian. Odhodi so odvisni od delovne dobe, da bi prizadete zaposlene pošteno poplačali. Zmanjšanje vpliva predvsem na šest nemških lokacij družbe Volkswagen AG, kar še povečuje vpliv v regiji.

• Stellenabbau bis 2030: 35.000
• Bereits vertraglich fixierte Austritte: 20.000
• Arbeitsplätze in Deutschland: 130.000
• Austritte durch Vorruhestand und Abfindungen: Keine betriebsbedingten Kündigungen
• Fortschritte im Sanierungsprogramm „Zukunft Volkswagen“

Izzivi, s katerimi se sooča Volkswagen, niso naključje. Visoke naložbe v elektromobilnost in s tem povezani stroški osebja so dodatno poslabšali konkurenčnost. Ali Jard ponovno ocenjuje poslovni model kot nujen odgovor na strukturna vprašanja, ki so bila na mizi že leta, kot so nizki donosi električnih vozil in visoka točka preloma?

VW želi do leta 2029 postati konkurenčen na izbrani poti, kar glede na trenutne razmere na trgu predstavlja velik izziv. Pot je začrtana in v podjetju upajo, da bo razgradnja utrla trajnostno pot v prihodnost. Ali se je to dejansko izkazalo za uspešen manever, bomo še videli.

Položaj za prizadete zaposlene zagotovo ni enostaven. Pogovori o prihodnjih obetih so v polnem teku, a medtem ko proizvajalci avtomobilov raziskujejo nove poti, človeški vidik ne ostane neomejen. Ravnovesje med ekonomskim preživetjem in družbeno odgovornostjo bo za Volkswagen v prihodnjih letih ključno.

Razmere v Volkswagnu predstavljajo pomembno prelomnico ne le za samo podjetje, ampak tudi za celotno industrijo. Koliko avtomobilski proizvajalec obvlada to preobrazbo, medtem ko konkurenca ne spi, bo pokazal čas.

Za dodatne informacije o ozadju in podrobnostih ukinjanja delovnih mest preberite poročila iz Novice38, ZDF danes in dnevne novice.