Волфсбург в сътресенията: светофари или кръгово движение? Жителите са разделени!

Волфсбург в сътресенията: светофари или кръгово движение? Жителите са разделени!

Wolfsburg, Deutschland - Във Волфсбург се раздува около хъб K46 на Hubertusstrasse. Статистиката на произшествията показва тъмни номера: Миналата година имаше четири произшествия, при трагичен инцидент почти един човек загуби живота си. Друг инцидент на 28 май призова за три наранявания и няколко теглени превозни средства. Жителите са сигнализирани и изискват бързи мерки. За да подобри устойчивото положение на трафика, градът планира система за светофар, която обаче среща съпротива.

Жители като Франк Хармелинг са страстни за кръговото кръстовище. Заедно с девет колеги те са събрали 145 подписа, за да продължат тази грижа. Страховете й са ясни: светофарната светлина може да доведе до задръствания и да остави оставянето на имота по -трудно. За градската администрация, от друга страна, светлината на трафика изглежда носи решението, за да направи ситуацията с трафика по -ефективна. Прогнозните разходи за светофарна светлина възлизат на 700 000 евро и могат да бъдат реализирани за около година.

Въпросът за разходите

Но дискусията не е само за разходите. Кръговото кръстовище с байпас би било дългосрочно решение, но би струвало добри 2,5 милиона евро и може да отнеме до пет години. На минало заседание членовете на местния съвет подкрепиха заявление за временна светофар с голямо мнозинство. Режисьорът на строителството Кай-Уве Хиршхайд и местният кмет Анджелика Джан настоява за бързо решение, тъй като проблемът с произшествията съществува от десет години. Отново и отново се обсъждаше между светофарите и кръговото кръстовище, но никога не можеше да стигне до заключение.

Статистиката показва, че многобройните пътни произшествия се случват ежегодно в Германия, като изследванията за произшествия редовно предоставят нови данни и констатации. Според уебсайта на Destatis статистиката за пътнотранспортни произшествия е основата на законодателните мерки и подобряването на безопасността на движението. Записването и оценката на тези данни е от решаващо значение за разбирането на структурите на произшествието и планиране на бъдещи мерки. Следователно инициативата „Vision Zero“ на BMDV подкрепя, според която не трябва да се толерира мъртъв или сериозно ранен в движението по пътищата. Иновативните подходи за повишаване на безопасността на трафика, като дигитализацията на транспортните системи, също дават своя принос за избягване на злополуки.

Претенции за сигурност

Статистиката на произшествието на Destatis също разкрива опасностите в движението и показва колко важно е да се подобри както инфраструктурата, така и да се изостри осведомеността на участниците в движението. Жителите на K46/Hubertusstraße не само изискват бързо решение, но и устойчиво подобрение на безопасността на движението в техния квартал. Вероятно ще продължите да се пледите силно за кръговото си кръстовище през следващите седмици и месеци, докато градската администрация преследва плановете ви за светофарите.

За местните граждани е сигурно: Нещо трябва да се направи. Гласовете на жителите са безпогрешно и решение, което предлага и сигурността и получава потоците на трафик под контрол, трябва да бъде основен приоритет.

За най -новите разработки около кръстовището K46/Hubertusstraße, повече информация е на уебсайта на , destatis и Форум за мобилност да бъде намерен.