Suche
Mein Konto
Wolfsburg ve zmatku: semafory nebo kruhové objezdy? Obyvatelé jsou rozděleni!
Wolfsburg plánuje semafory na křižovatce K46; Obyvatelé místo toho volají po kruhovém objezdu, který by zlepšil bezpečnost provozu.
Wolfsburg ve zmatku: semafory nebo kruhové objezdy? Obyvatelé jsou rozděleni!
Ve Wolfsburgu se hodně šušká o křižovatce K46 na Hubertusstrasse. Statistiky nehodovosti ukazují chmurná čísla: loni se tam staly čtyři nehody a při jedné tragické události přišel o život téměř jeden člověk. Další nehoda z 28. května si vyžádala tři zraněné a několik vozidel odtaženo. Obyvatelé jsou znepokojeni a požadují rychlé jednání. V zájmu udržitelného zlepšení dopravní situace město plánuje systém semaforů, což se ale setkává s odporem.
Obyvatelé jako Frank Harmeling jsou nadšení pro kruhový objezd. Společně s devíti kolegy nasbírali 145 podpisů na prosazení této kauzy. Jejich obavy jsou jasné: semafor by mohl vést k dopravním zácpám a ztížit opuštění nemovitosti. Pro vedení města se ale semafory jeví jako řešení, jak dopravní situaci zefektivnit. Odhadované náklady na systém semaforů jsou 700 000 eur a mohly by být realizovány přibližně za rok.
Otázka nákladů
Diskuse ale není jen o nákladech. Kruhový objezd s obchvatem by byl dlouhodobým řešením, ale stál by dobrých 2,5 milionu eur a mohl by trvat až pět let. Členové zastupitelstva na nedávném zasedání velkou většinou podpořili návrh na dočasný semafor. Vedoucí stavebního odboru Kai-Uwe Hirschheide a místní starostka Angelika Jahns prosazují rychlé řešení, protože problém s nehodami trvá už deset let. Mezi semafory a kruhovými objezdy se opakovaně diskutovalo, ale nikdy nedospělo k závěru.
Statistiky ukazují, že v Německu dochází každý rok k četným dopravním nehodám, přičemž výzkum nehod pravidelně poskytuje nová data a zjištění. Statistiky dopravních nehod jsou podle webu Destatis základem pro legislativní opatření a zlepšování bezpečnosti provozu. Sběr a vyhodnocení těchto dat je zásadní pro pochopení struktury nehody a plánování budoucích opatření. Podporujeme proto iniciativu BMDV „Vision Zero“, která uvádí, že v silničním provozu by neměla být tolerována žádná smrt nebo vážná zranění. K prevenci nehod přispívají i inovativní přístupy ke zvýšení bezpečnosti provozu, jako je digitalizace dopravních systémů.
Požadavky na bezpečnost
Statistiky nehod Destatis také odhalují nebezpečí v dopravě a ukazují, jak je důležité zlepšit infrastrukturu a zvýšit povědomí mezi účastníky silničního provozu. Obyvatelé na K46/Hubertusstrasse požadují nejen rychlé řešení, ale také udržitelné zvýšení bezpečnosti provozu ve svém okolí. Pravděpodobně budou i nadále hlasitě obhajovat svůj kruhový objezd v nadcházejících týdnech a měsících, protože městská rada sleduje své plány na semafor.
Pro místní občany je jedna věc jasná: je třeba něco udělat. Hlasy obyvatel jsou nezaměnitelné a řešení, které zajistí bezpečnost i plynulost dopravy, by mělo být nejvyšší prioritou.
Další informace o nejnovějším vývoji kolem křižovatky K46/Hubertusstrasse naleznete na webových stránkách WAZ Online, Destatis a Fórum mobility najít.