Βόλφσμπουργκ σε αναταραχή: φανάρια ή κυκλικοί κόμβοι; Διχασμένοι οι κάτοικοι!

Βόλφσμπουργκ σε αναταραχή: φανάρια ή κυκλικοί κόμβοι; Διχασμένοι οι κάτοικοι!

Στο Βόλφσμπουργκ ακούγονται πολλά για τον κόμβο Κ46 στην Hubertusstrasse. Οι στατιστικές ατυχημάτων δείχνουν ζοφερά νούμερα: πέρυσι σημειώθηκαν τέσσερα ατυχήματα εκεί και σε ένα τραγικό περιστατικό σχεδόν ένα άτομο έχασε τη ζωή του. Ένα άλλο ατύχημα στις 28 Μαΐου είχε ως αποτέλεσμα να τραυματιστούν τρία άτομα και να ρυμουλκηθούν αρκετά οχήματα. Ανησυχούν οι κάτοικοι και ζητούν γρήγορη δράση. Για τη βιώσιμη βελτίωση της κυκλοφοριακής κατάστασης, η πόλη σχεδιάζει ένα σύστημα φωτεινών σηματοδοτών, αλλά αυτό συναντά αντίσταση.

Κάτοικοι όπως ο Frank Harmeling είναι παθιασμένοι με έναν κυκλικό κόμβο. Μαζί με εννέα συναδέλφους τους, συγκέντρωσαν 145 υπογραφές για να προωθήσουν αυτόν τον σκοπό. Οι φόβοι τους είναι ξεκάθαροι: ένα φανάρι θα μπορούσε να οδηγήσει σε μποτιλιάρισμα και να δυσκολέψει την έξοδο από το ακίνητο. Για τη διοίκηση της πόλης, ωστόσο, τα φανάρια φαίνεται να είναι η λύση για να γίνει πιο αποτελεσματική η κυκλοφοριακή κατάσταση. Το εκτιμώμενο κόστος ενός συστήματος φαναριών είναι 700.000 ευρώ και θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί σε περίπου ένα χρόνο.

Το ερώτημα του κόστους

Αλλά η συζήτηση δεν αφορά μόνο το κόστος. Ένας κυκλικός κόμβος με παράκαμψη θα ήταν μια μακροπρόθεσμη λύση, αλλά θα κόστιζε καλά 2,5 εκατομμύρια ευρώ και θα μπορούσε να διαρκέσει έως και πέντε χρόνια. Σε πρόσφατη συνεδρίαση, τα μέλη του τοπικού συμβουλίου υποστήριξαν με μεγάλη πλειοψηφία πρόταση για προσωρινό φανάρι. Ο επικεφαλής του τμήματος κτιρίων Kai-Uwe Hirschheide και η τοπική δήμαρχος Angelika Jahns πιέζουν για μια γρήγορη λύση επειδή το πρόβλημα με τα ατυχήματα υπάρχει εδώ και δέκα χρόνια. Υπήρξαν επανειλημμένες συζητήσεις μεταξύ φαναριών και κυκλικών κόμβων, αλλά ποτέ δεν κατέληξαν σε συμπέρασμα.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι πολλά τροχαία ατυχήματα συμβαίνουν στη Γερμανία κάθε χρόνο, με την έρευνα ατυχημάτων να παρέχει τακτικά νέα δεδομένα και ευρήματα. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα Destatis, οι στατιστικές για τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν τη βάση για νομοθετικά μέτρα και βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Η συλλογή και αξιολόγηση αυτών των δεδομένων είναι ζωτικής σημασίας για την κατανόηση της δομής του ατυχήματος και τον σχεδιασμό μελλοντικών μέτρων. Ως εκ τούτου, υποστηρίζουμε την πρωτοβουλία «Vision Zero» της BMDV, η οποία δηλώνει ότι δεν πρέπει να γίνονται ανεκτοί θάνατοι ή σοβαροί τραυματισμοί στην οδική κυκλοφορία. Καινοτόμες προσεγγίσεις για την αύξηση της οδικής ασφάλειας, όπως η ψηφιοποίηση των συστημάτων κυκλοφορίας, συμβάλλουν επίσης στην πρόληψη ατυχημάτων.

Απαιτήσεις για ασφάλεια

Οι στατιστικές ατυχημάτων Destatis αποκαλύπτουν επίσης τους κινδύνους στην κυκλοφορία και δείχνουν τη σημασία τόσο της βελτίωσης των υποδομών όσο και της ευαισθητοποίησης των χρηστών του δρόμου. Οι κάτοικοι στην K46/Hubertusstrasse δεν απαιτούν μόνο μια γρήγορη λύση, αλλά και μια βιώσιμη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην περιοχή τους. Πιθανότατα θα συνεχίσουν να υποστηρίζουν δυνατά τον κυκλικό τους κόμβο τις επόμενες εβδομάδες και μήνες καθώς το δημοτικό συμβούλιο συνεχίζει τα σχέδιά του για το φανάρι.

Για τους ντόπιους πολίτες, ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο: κάτι πρέπει να γίνει. Οι φωνές των κατοίκων είναι αλάνθαστες και μια λύση που να παρέχει ασφάλεια και ροή κυκλοφορίας θα πρέπει να αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα.

Για τις τελευταίες εξελίξεις γύρω από τον κόμβο K46/Hubertusstrasse, περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο του WAZ Online, Destatis και Φόρουμ κινητικότητας να βρεις.