Wolfsburg en la agitación: ¿los semáforos o la rotonda? ¡Los residentes están divididos!

Wolfsburg en la agitación: ¿los semáforos o la rotonda? ¡Los residentes están divididos!

Wolfsburg, Deutschland - En Wolfsburg retumba alrededor del centro K46 en Hubertusstrasse. Las estadísticas de accidentes muestran números oscuros: el año pasado hubo cuatro accidentes, en un trágico incidente, casi una persona perdió la vida. Otro accidente el 28 de mayo pidió tres lesiones y varios vehículos remolcados. Los residentes son alertados y exigen medidas rápidas. Para mejorar la situación del tráfico de manera sostenible, la ciudad está planeando un sistema de semáforo que, sin embargo, encuentra resistencia.

Los residentes como Frank Harmeling son apasionados por una rotonda. Junto con nueve colegas, han recolectado 145 firmas para avanzar en esta preocupación. Sus temores son claros: un semáforo podría conducir a atascos de tráfico y hacer que dejar la propiedad sea más difícil. Para la administración de la ciudad, por otro lado, el semáforo parece traer la solución para que la situación del tráfico sea más eficiente. Los costos estimados de un sistema de semáforo ascienden a 700,000 euros y podrían realizarse en aproximadamente un año.

La pregunta de costo

Pero la discusión no se trata solo de los costos. Una rotonda con bypass sería una solución a largo plazo, pero costaría unos buenos 2.5 millones de euros y podría llevar hasta cinco años. En una reunión anterior, los miembros del consejo local apoyaron una solicitud para un semáforo temporal con una gran mayoría. El director de construcción Kai-Uwe Hirschheide y el alcalde local Angelika Jahn presionan por una solución rápida, porque el problema con los accidentes ha existido durante diez años. Una y otra vez se discutió entre los semáforos y la rotonda, pero nunca pudo llegar a una conclusión.

Las estadísticas muestran que numerosos accidentes de tráfico ocurren anualmente en Alemania, y la investigación de accidentes proporciona regularmente nuevos datos y hallazgos. Según el sitio web de Destatis, las estadísticas de accidentes de tráfico forman la base para las medidas legislativas y la mejora de la seguridad del tráfico. La grabación y evaluación de estos datos es crucial para comprender las estructuras del accidente y planificar las medidas futuras. Por lo tanto, la iniciativa de "visión cero" del BMDV apoya, según la cual no se debe tolerar ningún muerto o herido gravemente herido en el tráfico. Los enfoques innovadores para aumentar la seguridad del tráfico, como la digitalización de los sistemas de transporte, también hacen su contribución a evitar accidentes.

reclamos por seguridad

Las estadísticas de accidentes de Destatis también revelan los peligros en el tráfico y muestran lo importante que es mejorar tanto la infraestructura como agudizar la conciencia de los usuarios de la carretera. Los residentes en el K46/Hubertusstraße no solo requieren una solución rápida, sino una mejora sostenible en la seguridad del tráfico en su vecindario. Probablemente continuará pidiendo en voz alta su rotonda en las próximas semanas y meses, mientras que la administración de la ciudad está buscando sus planes para los semáforos.

Para los ciudadanos locales, es cierto: se debe hacer algo. Las voces de los residentes son inconfundibles, y una solución que ofrece seguridad y pone los flujos de tráfico bajo control debería ser una prioridad.

Para los últimos desarrollos alrededor del cruce K46/Hubertusstraße, hay más información en el sitio web de , desestis y Foro de movilidad .