Wolfsburg myllerryksessä: liikennevalot vai liikenneympyrä? Asukkaat ovat jakautuneet!

Wolfsburg myllerryksessä: liikennevalot vai liikenneympyrä? Asukkaat ovat jakautuneet!

Wolfsburg, Deutschland - Wolfsburgissa se rypistyy K46 -keskittimen ympärille Hubertusstrasse -alueella. Onnettomuustilastot osoittavat, että tummat luvut: Viime vuonna oli neljä onnettomuutta, traagisessa tapauksessa melkein yksi henkilö menetti henkensä. Toinen 28. toukokuuta tapahtuva onnettomuus vaati kolmea vammaa ja useita hinausajoneuvoja. Asukkaat hälytetään ja kysyyvät nopeat toimenpiteet. Liikennetilanteen parantamiseksi kestävästi kaupunki suunnittelee liikennevalojärjestelmää, joka kuitenkin kohtaa vastustuksen.

Frank -vahingoittumisen kaltaiset asukkaat ovat intohimoisia liikenneympyrään. Yhdessä yhdeksän kollegan kanssa he ovat keränneet 145 allekirjoitusta tämän huolen edistämiseksi. Hänen pelkonsa ovat selvät: liikennevalo voi johtaa liikenneruuhkiin ja vaikeuttaa kiinteistön jättämistä. Kaupungin hallinto puolestaan ​​liikennevalo näyttää tuovan ratkaisun liikennetilanteen tehokkaammaksi. Liikennevalojärjestelmän arvioidut kustannukset ovat 700 000 euroa ja ne voidaan toteuttaa noin vuodessa.

kustannuskysymys

Mutta keskustelu ei koske vain kustannuksia. Liikenneympyrä ohituksella olisi pitkäaikainen ratkaisu, mutta se maksaa hyvä 2,5 miljoonaa euroa ja voisi kestää jopa viisi vuotta. Aikaisemmassa kokouksessa paikallisneuvoston jäsenet tukivat väliaikaisen liikennevalon hakemusta suurella enemmistöllä. Rakennusjohtaja Kai-Uwe Hirschheide ja paikallinen pormestari Angelika Jahn pyrkivät nopeaan ratkaisuun, koska onnettomuuksien ongelma on ollut olemassa kymmenen vuotta. Uudelleen ja uudestaan ​​siitä keskusteltiin liikennevalojen ja liikenneympyrän välillä, mutta ei koskaan voinut tehdä johtopäätöstä.

Tilastot osoittavat, että Saksassa tapahtuu vuosittain lukuisia liikenneonnettomuuksia, ja onnettomuustutkimus tarjoaa säännöllisesti uusia tietoja ja havaintoja. Destatisin verkkosivuston mukaan liikenneonnettomuuksien tilastot muodostavat perustan lainsäädäntötoimenpiteille ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi. Näiden tietojen tallentaminen ja arviointi on ratkaisevan tärkeää onnettomuuden rakenteiden ymmärtämiseksi ja tulevien toimenpiteiden suunnittelussa. Siksi BMDV: n "Vision Zero" -aloite tukee, jonka mukaan tieliikenteessä ei ole suvaita kuolleita tai vakavasti loukkaantuneita. Innovatiiviset lähestymistavat liikenneturvallisuuden lisäämiseksi, kuten kuljetusjärjestelmien digitalisointi, antavat myös heidän panoksensa onnettomuuksien välttämiseen.

Vaatimukset turvallisuus

Destaatin onnettomuustilastot paljastavat myös liikenteen vaarat ja osoittavat, kuinka tärkeää on parantaa sekä infrastruktuuria että terävöittää tienkäyttäjien tietoisuutta. K46/Hubertusstraßen asukkaat eivät vain vaadi nopeaa ratkaisua, vaan myös liikenneturvallisuuden kestävää paranemista naapurustossaan. Voit todennäköisesti jatkaa äänekkäästi liikenneympyrää tulevina viikkoina ja kuukausina, kun taas kaupunginhallinto jatkaa suunnitelmiasi liikennevaloihin.

paikallisille kansalaisille on varma: jotain on tehtävä. Asukkaiden äänet ovat erehtymättömiä, ja ratkaisun, joka tarjoaa turvallisuuden ja saa liikennevirrat hallintaan, tulisi olla ensisijainen tavoite.

viimeisimmästä kehityksestä K46/HubertusStraße -risteyksen ympärillä lisätietoja on , destatis ja liikkuvuusfoorumi löytyy.