Volfsburge neramumai: šviesoforai ar žiedinės sankryžos? Gyventojai pasiskirstę!

Volfsburge neramumai: šviesoforai ar žiedinės sankryžos? Gyventojai pasiskirstę!

Volfsburge daug triukšmo kyla dėl Hubertusstrasse esančios K46 sankryžos. Nelaimingų atsitikimų statistika rodo niūrius skaičius: pernai ten įvyko keturios avarijos, o per vieną tragišką įvykį žuvo beveik vienas žmogus. Kitoje gegužės 28 d. avarijoje buvo sužeisti trys žmonės, nutemptos kelios transporto priemonės. Gyventojai sunerimę ir reikalauja skubių veiksmų. Siekiant tvariai pagerinti eismo situaciją, mieste planuojama šviesoforų sistema, tačiau tai sulaukiama pasipriešinimo.

Tokie gyventojai kaip Frankas Harmelingas aistringai mėgsta žiedinę sankryžą. Kartu su devyniais kolegomis jie surinko 145 parašus šiam reikalui skatinti. Jų nuogąstavimai aiškūs: dėl šviesoforo gali susidaryti spūstys ir gali būti sunku išeiti iš turto. Tačiau miesto administracijai šviesoforai atrodo kaip sprendimas eismo situaciją patobulinti. Numatoma šviesoforų sistemos kaina – 700 000 eurų, ją būtų galima realizuoti maždaug per metus.

Išlaidų klausimas

Tačiau diskutuojama ne tik apie išlaidas. Žiedinė sankryža su aplinkkeliu būtų ilgalaikis sprendimas, tačiau kainuotų gerus 2,5 milijono eurų ir galėtų užtrukti iki penkerių metų. Neseniai vykusiame posėdyje vietos tarybos nariai didele balsų dauguma pritarė siūlymui dėl laikino šviesoforo. Statybų skyriaus vadovas Kai-Uwe Hirschheide ir vietos merė Angelika Jahns siekia greito sprendimo, nes avarijų problema egzistuoja jau dešimt metų. Ne kartą buvo diskutuojama tarp šviesoforų ir žiedinių sankryžų, bet taip ir nepavyko.

Statistika rodo, kad kasmet Vokietijoje įvyksta daugybė eismo įvykių, o nelaimingų atsitikimų tyrimai reguliariai pateikia naujų duomenų ir išvadų. Kaip rašoma „Destatis“ svetainėje, eismo įvykių statistika yra teisėkūros priemonių ir eismo saugumo gerinimo pagrindas. Šių duomenų rinkimas ir įvertinimas yra labai svarbus norint suprasti avarijos struktūrą ir planuoti būsimas priemones. Todėl palaikome BMDV iniciatyvą „Vision Zero“, kuri teigia, kad kelių eisme neturėtų būti toleruojama jokia mirtis ar rimti sužeidimai. Prie nelaimingų atsitikimų prevencijos prisideda ir naujoviški požiūriai į eismo saugumą didinant, pavyzdžiui, eismo sistemų skaitmeninimas.

Saugumo reikalavimai

„Destatis“ eismo įvykių statistika taip pat atskleidžia pavojų eisme ir parodo infrastruktūros gerinimo bei eismo dalyvių sąmoningumo didinimo svarbą. K46/Hubertusstrasse gatvės gyventojai reikalauja ne tik greito sprendimo, bet ir tvaraus eismo saugumo gerinimo jų rajone. Tikėtina, kad artimiausiomis savaitėmis ir mėnesiais jie ir toliau garsiai pasisakys už savo žiedinę sankryžą, miesto tarybai įgyvendinant savo planus dėl šviesoforo.

Vietos gyventojams aišku viena: reikia kažką daryti. Gyventojų balsai yra neabejotini, todėl svarbiausias prioritetas turėtų būti sprendimas, užtikrinantis ir saugumą, ir eismo srautus.

Daugiau informacijos apie naujausius pokyčius aplink K46/Hubertusstrasse sankryžą rasite svetainėje WAZ internete, Destatis ir Mobilumo forumas rasti.