Wolfsburg em crise: semáforos ou rotundas? Os moradores estão divididos!

Wolfsburg em crise: semáforos ou rotundas? Os moradores estão divididos!

Em Wolfsburg há muitos rumores sobre o cruzamento K46 na Hubertusstrasse. As estatísticas de acidentes mostram números desanimadores: no ano passado, registaram-se quatro acidentes e, num incidente trágico, quase uma pessoa perdeu a vida. Outro acidente em 28 de maio deixou três feridos e vários veículos rebocados. Os moradores estão alarmados e exigem ação rápida. A fim de melhorar de forma sustentável a situação do trânsito, a cidade está planejando um sistema de semáforos, mas isso encontra resistência.

Moradores como Frank Harmeling são apaixonados por rotatórias. Juntamente com nove colegas, recolheram 145 assinaturas para fazer avançar esta causa. Os seus receios são claros: um semáforo pode causar engarrafamentos e dificultar a saída da propriedade. Para a prefeitura, porém, os semáforos parecem ser a solução para tornar o trânsito mais eficiente. O custo estimado de um sistema de semáforos é de 700 mil euros e poderá ser realizado em cerca de um ano.

A questão do custo

Mas a discussão não é apenas sobre custos. Uma rotunda com desvio seria uma solução a longo prazo, mas custaria uns bons 2,5 milhões de euros e poderia demorar até cinco anos. Numa reunião recente, os membros do conselho local apoiaram uma moção para um semáforo temporário com uma grande maioria. O chefe do departamento de construção, Kai-Uwe Hirschheide, e a prefeita local, Angelika Jahns, estão pressionando por uma solução rápida porque o problema com os acidentes já existe há dez anos. Houve repetidas discussões entre semáforos e rotatórias, mas nunca se chegou a uma conclusão.

As estatísticas mostram que todos os anos ocorrem numerosos acidentes de viação na Alemanha, e a investigação sobre acidentes fornece regularmente novos dados e conclusões. Segundo o site Destatis, as estatísticas de acidentes de trânsito constituem a base para medidas legislativas e para a melhoria da segurança no trânsito. A recolha e avaliação destes dados é crucial para compreender a estrutura do acidente e planear medidas futuras. Apoiamos, portanto, a iniciativa “Visão Zero” do BMDV, que afirma que nenhuma morte ou ferimento grave deve ser tolerada no trânsito rodoviário. Abordagens inovadoras para aumentar a segurança rodoviária, como a digitalização dos sistemas de trânsito, também contribuem para a prevenção de acidentes.

Exigências de segurança

As estatísticas de acidentes do Destatis também revelam os perigos do trânsito e mostram a importância de melhorar as infra-estruturas e de sensibilizar os utentes das estradas. Os moradores da K46/Hubertusstrasse não exigem apenas uma solução rápida, mas também uma melhoria sustentável na segurança rodoviária na sua área. É provável que continuem a defender ruidosamente a sua rotunda nas próximas semanas e meses, à medida que a Câmara Municipal prossegue os seus planos para o semáforo.

Para os cidadãos locais, uma coisa é clara: algo tem de ser feito. As vozes dos residentes são inconfundíveis e uma solução que proporcione segurança e fluxos de tráfego deve ser uma prioridade máxima.

Para os últimos desenvolvimentos em torno do cruzamento K46/Hubertusstrasse, mais informações podem ser encontradas no site da WAZ on-line, Destatis e Fórum de Mobilidade encontrar.