Suche
Mein Konto
Wolfsburg v nemirih: semaforji ali krožišča? Prebivalci so razdeljeni!
Wolfsburg načrtuje semaforje na križišču K46; Prebivalci namesto tega pozivajo k ureditvi krožišča, da bi izboljšali prometno varnost.
Wolfsburg v nemirih: semaforji ali krožišča? Prebivalci so razdeljeni!
V Wolfsburgu je veliko hrupa o križišču K46 na Hubertusstrasse. Statistika nesreč kaže črne številke: lani so se tam zgodile štiri nesreče, v eni tragični nesreči pa je življenje izgubila skoraj ena oseba. V drugi nesreči 28. maja so bili trije ljudje poškodovani, več vozil pa so odvlekli. Prebivalci so zaskrbljeni in zahtevajo hitro ukrepanje. Za trajnostno izboljšanje prometnih razmer mesto načrtuje semaforizacijo, a to naleti na odpor.
Prebivalci, kot je Frank Harmeling, so navdušeni nad krožiščem. Skupaj z devetimi sodelavci so zbrali 145 podpisov v podporo temu cilju. Njihovi strahovi so jasni: semafor bi lahko povzročil prometne zastoje in otežil odhod s posestva. Semaforji pa se za mestno upravo zdijo rešitev za učinkovitejšo prometno situacijo. Ocenjena vrednost semaforskega sistema je 700.000 evrov in bi bila lahko realizirana v približno enem letu.
Vprašanje stroškov
Razprava pa ni le o stroških. Krožišče z obvoznico bi bilo dolgoročna rešitev, a bi stalo dobrih 2,5 milijona evrov in bi lahko trajalo do pet let. Na nedavni seji so člani lokalnega sveta z veliko večino podprli predlog za začasni semafor. Vodja gradbenega oddelka Kai-Uwe Hirschheide in lokalna županja Angelika Jahns si prizadevata za hitro rešitev, saj problem z nesrečami obstaja že deset let. Med semaforji in krožišči so bile večkratne razprave, ki pa nikoli niso prišle do zaključka.
Statistični podatki kažejo, da se v Nemčiji vsako leto zgodijo številne prometne nesreče, raziskave nesreč pa redno zagotavljajo nove podatke in ugotovitve. Po podatkih spletne strani Destatis je statistika prometnih nesreč podlaga za zakonodajne ukrepe in izboljšanje prometne varnosti. Zbiranje in vrednotenje teh podatkov je ključnega pomena za razumevanje strukture nesreče in načrtovanje prihodnjih ukrepov. Zato podpiramo pobudo BMDV "Vision Zero", ki navaja, da se v cestnem prometu ne sme tolerirati smrtnih žrtev ali resnih poškodb. K preprečevanju nesreč prispevajo tudi inovativni pristopi k povečanju prometne varnosti, kot je digitalizacija prometnih sistemov.
Zahteve po varnosti
Statistika nesreč Destatis razkriva tudi nevarnosti v prometu in kaže na pomen tako izboljšave infrastrukture kot tudi ozaveščanja udeležencev v prometu. Prebivalci na K46/Hubertusstrasse ne zahtevajo le hitre rešitve, ampak tudi trajnostno izboljšanje prometne varnosti na njihovem območju. Za svoje krožišče se bodo verjetno še naprej glasno zavzemali tudi v prihodnjih tednih in mesecih, ko mestni svet uresničuje svoje načrte za semafor.
Lokalnim prebivalcem je eno jasno: nekaj je treba storiti. Glas prebivalcev je nezmotljiv in rešitev, ki zagotavlja varnost in prometne tokove, bi morala biti glavna prednostna naloga.
Za najnovejše dogodke okoli križišča K46/Hubertusstrasse lahko dodatne informacije najdete na spletni strani WAZ na spletu, Destatis in Forum o mobilnosti najti.