Suche
Mein Konto
Wolfsburg i kaos: trafikljus eller rondeller? Invånarna är splittrade!
Wolfsburg planerar trafikljus vid korsningen K46; Invånarna efterlyser istället en rondell för att förbättra trafiksäkerheten.
Wolfsburg i kaos: trafikljus eller rondeller? Invånarna är splittrade!
I Wolfsburg mullras det mycket om K46-korsningen på Hubertusstrasse. Olycksstatistiken visar dystra siffror: förra året skedde fyra olyckor där, och i en tragisk händelse miste nästan en person livet. En annan olycka den 28 maj gjorde att tre personer skadades och flera fordon bogserades. Invånarna är oroliga och kräver snabba åtgärder. För att hållbart förbättra trafiksituationen planerar staden ett trafikljussystem, men det möts av motstånd.
Invånare som Frank Harmeling brinner för en rondell. Tillsammans med nio kollegor samlade de in 145 namnunderskrifter för att främja denna sak. Deras farhågor är tydliga: ett trafikljus kan leda till trafikstockningar och göra det svårt att lämna fastigheten. För stadsförvaltningen verkar dock trafikljusen vara lösningen för att effektivisera trafiksituationen. Den beräknade kostnaden för ett trafikljussystem är 700 000 euro och skulle kunna realiseras på ungefär ett år.
Kostnadsfrågan
Men diskussionen handlar inte bara om kostnader. En rondell med förbifart skulle vara en långsiktig lösning, men skulle kosta drygt 2,5 miljoner euro och kan ta upp till fem år. Kommunfullmäktigeledamöter ställde sig vid ett möte nyligen bakom en motion om ett tillfälligt trafikljus med stor majoritet. Byggnadsavdelningschef Kai-Uwe Hirschheide och lokala borgmästaren Angelika Jahns driver på för en snabb lösning eftersom problemet med olyckorna har funnits i tio år. Det förekom upprepade diskussioner mellan trafikljus och rondeller, men kom aldrig fram till något.
Statistik visar att många trafikolyckor inträffar i Tyskland varje år, och olycksforskning ger regelbundet nya data och rön. Enligt webbplatsen Destatis ligger trafikolycksstatistiken till grund för lagstiftningsåtgärder och förbättring av trafiksäkerheten. Insamling och utvärdering av dessa data är avgörande för att förstå olyckans struktur och planera framtida åtgärder. Vi stöder därför BMDV:s initiativ Nollvision, som säger att inga dödsfall eller allvarliga skador ska tolereras i vägtrafiken. Innovativa tillvägagångssätt för att öka trafiksäkerheten, såsom digitalisering av trafiksystem, bidrar också till att förebygga olyckor.
Krav på säkerhet
Destatis olycksstatistik avslöjar också farorna i trafiken och visar vikten av att både förbättra infrastrukturen och öka medvetenheten bland trafikanter. De boende på K46/Hubertusstrasse kräver inte bara en snabb lösning, utan också en hållbar förbättring av trafiksäkerheten i sitt område. De kommer sannolikt att fortsätta att förespråka högljutt för sin rondell under de kommande veckorna och månaderna när kommunfullmäktige fullföljer sina planer för trafikljuset.
För de lokala medborgarna är en sak klar: något måste göras. Invånarnas röster är omisskännliga och en lösning som ger både säkerhet och trafikflöden bör ha högsta prioritet.
För den senaste utvecklingen kring korsningen K46/Hubertusstrasse, kan ytterligare information hittas på webbplatsen för WAZ Online, Destatis och Mobilitetsforum att hitta.