Wolfsburg i oron: trafikljus eller rondell? Invånarna är delade!

Wolfsburg i oron: trafikljus eller rondell? Invånarna är delade!

Wolfsburg, Deutschland - I Wolfsburg bumlar det runt K46 -navet på Hubertusstrasse. Olycksstatistik visar mörka siffror: Förra året fanns det fyra olyckor, i en tragisk incident förlorade nästan en person sina liv. En annan olycka den 28 maj krävde tre skador och flera bogserade fordon. Invånarna varnas och kräver snabba åtgärder. För att förbättra trafiksituationen på ett hållbart sätt planerar staden ett trafikljussystem, som dock möter motstånd.

invånare som Frank Harmeling brinner för en rondell. Tillsammans med nio kollegor har de samlat 145 underskrifter för att främja detta problem. Hennes rädsla är tydliga: ett trafikljus kan leda till trafikstockningar och göra att det är svårare att lämna fastigheten. För stadsadministrationen verkar å andra sidan trafikljuset ge lösningen för att göra trafiksituationen mer effektiv. De uppskattade kostnaderna för ett trafikljussystem uppgår till 700 000 euro och kan realiseras på ungefär ett år.

Kostnadsfrågan

Men diskussionen handlar inte bara om kostnaderna. En rondell med förbikoppling skulle vara en långsiktig lösning, men skulle kosta bra 2,5 miljoner euro och kan ta upp till fem år. Under ett tidigare möte stödde kommunfullmäktige en ansökan om ett tillfälligt trafikljus med en stor majoritet. Byggdirektör Kai-Uwe Hirschheide och den lokala borgmästaren Angelika Jahns pressar på en snabb lösning, eftersom problemet med olyckorna har funnits i tio år. Åter och igen diskuterades det mellan trafikljusen och rondellen, men kunde aldrig komma till en slutsats.

Statistik visar att många trafikolyckor inträffar årligen i Tyskland, med olycksforskning som regelbundet tillhandahåller nya uppgifter och resultat. Enligt Destatis -webbplatsen utgör trafikolyckningsstatistiken grunden för lagstiftningsåtgärder och förbättring av trafiksäkerheten. Inspelningen och utvärderingen av dessa uppgifter är avgörande för att förstå strukturerna för olyckan och planera framtida åtgärder. Därför stöder BMDV: s "Vision Zero", enligt vilket ingen död eller allvarligt skadad i vägtrafik tolereras. Innovativa tillvägagångssätt för att öka trafiksäkerheten, såsom digitalisering av transportsystem, ger också sitt bidrag till att undvika olyckor.

Krav på säkerhet

Destatis olycksstatistik avslöjar också farorna i trafiken och visar hur viktigt det är att förbättra både infrastrukturen och att skärpa medvetenheten hos trafikanter. Invånarna på K46/Hubertusstraße kräver inte bara en snabb lösning, utan en hållbar förbättring av trafiksäkerheten i deras grannskap. Du kommer förmodligen att fortsätta att vädja högt för din rondell under de kommande veckorna och månaderna, medan stadsadministrationen bedriver dina planer för trafikljusen.

För de lokala medborgarna är det säkert: något måste göras. Invånarnas röster är omisskännliga, och en lösning som båda erbjuder säkerhet och får trafikflödena under kontroll bör vara högsta prioritet.

För den senaste utvecklingen kring K46/Hubertusstraße -korsningen finns mer information på webbplatsen för Destatis och Mobilitetsforum att hitta.