Pointhandel blomstrer: speedere undgår lovligt kørselsforbud!

Pointhandel blomstrer: speedere undgår lovligt kørselsforbud!

For mange er motorvejen et sted med frihed og køreglæde. Men hvad sker der, når denne frihed bliver til en forbrydelse? For nylig blev en bilist taget i hastighed med 95 km/t et sted, hvor kun 50 km/t er tilladt. Han står til en bøde på 400 euro, en måneds kørselsforbud og to point i Flensborg, hvilket sætter ham i en yderst prekær situation, fordi han er afhængig af sin bil til arbejde. I et desperat forsøg på at redde sit job kontaktede han en kommerciel pointforhandler, som tilbød at overtage pointene for 1.378,50 euro. Ifølge en rapport i Schwäbische Zeitung bruger mange trafiksyndere dette juridiske smuthul til at undgå kørselsforbud og truslen om at samle point.

Pointhandlere er ikke isolerede tilfælde. De søgte i en database efter folk, der var villige til at tage pointene. En afgørelse fra Stuttgart Higher Regional Court i 2017 gjorde det klart, at selvinkriminering af denne type ikke er en strafbar handling. Mindst 25 % af chaufførerne kender til disse tilbud, men hele 72 % af de adspurgte afviser pointhandel. Dette er et tydeligt tegn på, at der er stor modstand mod denne praksis. ADAC har derfor opfordret til en lovændring for at lukke hullet i pointhandel.

ADAC og farerne ved pointhandel

ADAC ser praksis for handel med point som en alvorlig trussel mod trafiksikkerheden. Alvorlige færdselsovertrædelser fører til indtastninger i Flensborg pointregister. Får du otte point, bliver dit kørekort frakendt, og mens mange bilister frygter de juridiske konsekvenser, er der også dem, der gerne ville inddrage 50 % af bilisterne med point i pointhandlen, hvis de ikke skulle frygte nogen juridiske konsekvenser. Et kig på undersøgelsens resultater viser, at 72 % af de adspurgte støtter at straffe kommerciel pointhandel.

Men hvad gør lovgiver? Forbundsministeriet for transport har allerede fremlagt et lovudkast, der vil forbyde kommerciel pointhandel. Planlagte bøder for overtrædelser bør være op til 30.000 euro. Transportminister Winfried Hermann støtter denne foranstaltning og ser gerne en streng indsats mod trafik-hooligans. Samtidig klager myndighederne over, at de mangler tilstrækkeligt personale til effektivt at bekæmpe bødesystemets praktiske problemer.

Fremtiden for pointhandel

Advokater er enige om, at aktuel pointhandel, som ofte foregår via onlineudbydere, faktisk er strafbart. Det bemærkes, at trafiksikkerheden er i fare, når gengangere er i stand til at køre uhindret. Professor Peter König, tidligere dommer ved Forbundsdomstolen, har opfordret til juridiske sanktioner for at sætte en stopper for dette. På trods af disse opfordringer må man håbe, at lovgiver snart vil gribe ind, for trafiksikkerheden bør altid have højeste prioritet.

Det er endnu uvist, om de planlagte tiltag træder i kraft, og om kunstig intelligens kan være med til bedre at identificere trafiksyndere i fremtiden. Men én ting er sikkert: Debatten om handel med point vil fortsætte i lang tid, og motorvejen til frihed kan snart blive formet anderledes.