Poänghandel blomstrar: fortkörare undviker lagligt körförbud!

Poänghandel blomstrar: fortkörare undviker lagligt körförbud!

För många är motorvägen en plats för frihet och körglädje. Men vad händer när denna frihet förvandlas till ett brott? Nyligen greps en förare för fortkörning i 95 km/h på en plats där endast 50 km/h är tillåtet. Han riskerar böter på 400 euro, en månads körförbud och två poäng i Flensburg, vilket försätter honom i en extremt prekär situation eftersom han förlitar sig på sin bil för sitt arbete. I ett desperat försök att rädda sitt jobb kontaktade han en kommersiell poänghandlare som erbjöd sig att ta över poängen för 1 378,50 euro. Enligt en rapport i Schwäbische Zeitung använder många trafikförbrytare detta lagliga kryphål för att undvika körförbud och hot om att samla poäng.

Poänghandlare är inte isolerade fall. De sökte i en databas efter personer som var villiga att ta poängen. Ett beslut från Stuttgart Higher Regional Court 2017 gjorde det klart att självinkriminering av denna typ inte är ett brott. Minst 25 % av förarna känner till dessa erbjudanden, men hela 72 % av de tillfrågade avvisar poänghandel. Detta är ett tydligt tecken på att det finns ett stort motstånd mot dessa metoder. ADAC har därför krävt en lagändring för att täppa till gapet i poänghandel.

ADAC och farorna med poänghandel

ADAC ser praxis för handel med poäng som ett allvarligt hot mot trafiksäkerheten. Allvarliga trafiköverträdelser leder till anteckningar i Flensburgs poängregister. Får du åtta poäng kommer ditt körkort att dras in och medan många förare fruktar de rättsliga konsekvenserna finns det också de som gärna skulle involvera 50 % av förarna med poäng i poänghandeln om de inte behövde frukta några juridiska konsekvenser. En titt på undersökningsresultaten visar att 72 % av de tillfrågade stöder straff för kommersiell poänghandel.

Men vad gör lagstiftaren? Det federala transportministeriet har redan lagt fram ett lagförslag som skulle förbjuda kommersiell poänghandel. Planerade straff för överträdelser bör vara upp till 30 000 euro. Transportminister Winfried Hermann stöder denna åtgärd och skulle vilja se strikta åtgärder mot trafikhuliganer. Samtidigt klagar myndigheterna över att de saknar tillräckligt med personal för att effektivt bekämpa de praktiska problemen med bötessystemet.

Framtiden för poänghandel

Advokater är överens om att aktuell poänghandel, som ofta sker via onlineleverantörer, faktiskt är straffbar. Det noteras att trafiksäkerheten är i fara när återfallsförbrytare kan köra obehindrat. Professor Peter König, tidigare domare vid Federal Court of Justice, har efterlyst juridiska sanktioner för att sätta stopp för detta. Trots dessa uppmaningar är det att hoppas att lagstiftaren agerar snart, eftersom trafiksäkerheten alltid ska ha högsta prioritet.

Det återstår att se om de planerade åtgärderna träder i kraft och om artificiell intelligens kan bidra till att bättre identifiera trafikförbrytare i framtiden. Men en sak är säker: debatten om poänghandel kommer att fortsätta under lång tid, och vägen till frihet kan snart utformas annorlunda.