Günther neemt zijn verantwoordelijkheid: de toekomst van Northvolt is in gevaar!

Günther neemt zijn verantwoordelijkheid: de toekomst van Northvolt is in gevaar!

Wat is er aan de hand met Northvolt? De Zweedse batterijfabrikant, die wordt beschouwd als de Europese tegenhanger van veel toonaangevende Aziatische bedrijven, heeft faillissement aangevraagd. Dit nieuws kwam als een klap en verontrustte niet alleen de auto-industrie in de EU, maar had ook gevolgen voor de werkzaamheden aan de geplande fabriek in Heide, Sleeswijk-Holstein. Premier Daniel Günther heeft nu commentaar gegeven op de ontwikkelingen en fouten rond het project.

Op een kleine partijconferentie van de CDU Sleeswijk-Holstein in Kiel verdedigde Günther de staatsfinanciering van het bedrijf. Hij nam nadrukkelijk de verantwoordelijkheid op zich voor de fouten die zijn gemaakt bij het opzetten van Northvolt. “Deze fouten zijn niet de verantwoordelijkheid van administratieve medewerkers, maar van mij als premier”, aldus Günther. Hij beschrijft de beslissing voor Northvolt als een politieke beslissing die hij zelf draagt. In het politieke debat riepen de SPD en de FDP op 12 juni een parlementaire eenwordingscommissie bijeen om niet-geredigeerde bestanden van de deelstaatregering te ontvangen.

Actuele ontwikkelingen op locatie Heide

De bouwwerkzaamheden aan de Northvolt-fabriek in Heide vorderen ondanks het faillissement in Zweden, zij het met minder momentum dan gewenst. Momenteel zijn civieltechnische werkzaamheden voor de stroomvoorziening gaande en wordt ook de omheining van het 110 hectare grote fabrieksterrein voortgezet. “Het besluit om de ontwikkeling van de batterijproductie in Duitsland te ondersteunen was de juiste”, benadrukte Günther. Hij was vastbesloten de batterijproductie in Sleeswijk-Holstein te behouden en is tevreden met de voortgang, ondanks de onzekere toekomst van het project.

Volgens de huidige status van de bouwplaats zijn de funderings- en grondwerken, evenals de bouw van een regenopvangbassin, al voltooid. Daarnaast is eind maart de beplanting van een privacymuur met 20.000 bomen en struiken afgerond. De bouw van de fabrieksgebouwen zal echter pas beginnen zodra het perspectief van het project en de investeerder duidelijk zijn. Deskundigen benadrukken nu hoe dat komt Staatsministerie en minister van Economische Zaken Claus Ruhe Madsen dat de infrastructuur in Heide duurzaam blijft en dat er tekenen zijn van een grote vraag naar accu’s voor elektrische auto’s in 2030.

De economische uitdagingen voor Northvolt

Het faillissement van Northvolt wordt gezien als het resultaat van een diepe financiële crisis, veroorzaakt door stijgende kapitaalkosten, geopolitieke crises en een zwakke vraag naar elektrische auto's. Hoewel de Duitse dochteronderneming van Northvolt in Duitsland niet direct insolvent is, staat zij nog steeds onder toezicht van de Zweedse curator. “We moeten oppassen dat de terugbetaling van de 900 miljoen euro aan steun die aan Nordvolt was toegezegd niet in gevaar komt”, zegt een federale woordvoerder.

Met schulden van bijna 5,7 miljard euro en een kwart van de beroepsbevolking al ontslagen, staat Northvolt onder grote druk. Zelfs als de vraag naar batterijen in de EU in de toekomst zou kunnen toenemen, blijft de toekomst van de fabriek in Heide onzeker. Federaal minister van Economische Zaken Robert Habeck heeft echter zijn steun uitgesproken voor de centrale en werkt nauw samen met federale ministers en andere belanghebbenden aan mogelijke oplossingen.

Of de Duitse dochteronderneming van Northvolt op de lange termijn als stabiel onderdeel van de accu-industrie kan bestaan, hangt van cruciaal belang af van het vinden van nieuwe investeerders en de toekomstige richting van het bedrijf. De komende maanden zullen uitwijzen of er een positieve ommekeer kan plaatsvinden voor de batterijproductie in Sleeswijk-Holstein.