Šalmo reikalavimas dviratininkams? Ekspertai perspėja apie dramatišką nelaimingų atsitikimų padidėjimą!

Šalmo reikalavimas dviratininkams? Ekspertai perspėja apie dramatišką nelaimingų atsitikimų padidėjimą!

Šlėzvige-Holšteine ​​nemažą ažiotažą kelia dviratininkų privalomo šalmo naudojimo klausimas. Tragiška dviratininko žūtis Kylyje, kurį per posūkio avariją partrenkė automobilis, sukėlė naujų diskusijų. Nelaimingų atsitikimų gydytojai agituoja už teisinį reikalavimą dėvėti šalmus, kad ateityje būtų išvengta rimtų galvos traumų. Remiantis ataskaita, kurią pateikė NDR Tokia priemonė galėtų turėti esminių pokyčių.

Ypač verta dėmesio situacija Lindenellerio sankryžoje Liubeke, kuri laikoma pavojingiausia dviratininkams sankryža Vokietijoje. Daugelis nukentėjusių dviratininkų dažnai būna be šalmų. Šiuo metu tik S-Pedelecs, t. y. e-dviračiai, pasiekiantys didžiausią 45 km/h greitį, privalo dėvėti šalmą. Daktaras Haraldas Kenzlinas savo pareiškime teigia, kad šalmai gali sumažinti trauminius smegenų sužalojimus iki 60 procentų. Tai nerimą kelianti situacija UKSH Liubeko neurochirurgijos skyriuje, į kurį kiekvieną savaitę įleidžiami nuo trijų iki keturių dviratininkų su sunkiais galvos sužalojimais, kurie nedėvėjo šalmų.

Didėjantis nelaimingų atsitikimų skaičius

Avarijų statistika kalba pati už save: pernai Šlėzvige-Holšteine ​​dviračių avarijose žuvo 15 žmonių ir 635 buvo sunkiai sužeisti. Tai atitinka 11 procentų daugiau sužalotų žmonių, palyginti su praėjusiais metais. Prie šios plėtros prisideda ir elektroniniai dviračiai, nors lieka neaišku, ar į avariją patekę naudotojai dėvėjo šalmą, ar ne.

Nors dviračių eismo įvykių daugėja, dviratininkų bendruomenėje yra įvairių nuomonių apie reikalavimą dėvėti šalmą. Bendrasis Vokietijos dviračių klubas (ADFC) atmeta teisinius reglamentus ir remiasi savanorišku šalmo naudojimu. ADFC Šlėzvigo-Holšteino pirmininkas Janas Voß pasisako už struktūrinius eismo struktūros patobulinimus vietoj privalomo šalmo naudojimo. ADFC pasisako už struktūriškai atskirtus dviračių takus ir 30 km/h greičio apribojimą mieste. Susisiekimo ministerija taip pat rekomenduoja dviratininkams labai pagalvoti apie šalmų dėvėjimą, tačiau teisės aktų reikalavimo dėvėti šalmus į darbotvarkę neįtraukta.

Asmeninė sauga ir prevencija

Žvilgsnis į Austrijos sieną rodo, kad e-dviračių šalmą nešioja apie 62 proc., o klasikiniuose dviračiuose šalmą dėvi tik 40 proc. Dauguma e-dviračių vairuotojų pasisako už bendrą šalmo reikalavimą, nors ten taip pat yra pasipriešinimo. Be to, 2011 m. įvedus privalomą šalmo naudojimą vaikams iki 12 metų, šios amžiaus grupės galvos traumų sumažėjo nuo 23 iki 10 procentų.

Remiantis Austrijos kelių eismo saugumo tarybos (KFV) skaičiavimais, privalomas šalmo naudojimas kasmet gali užkirsti kelią iki 300 trauminių smegenų sužalojimų. Atsižvelgiant į tai, kad elektroniniai dviračiai kelia didesnį pavojų suaugusiems dėl didesnio greičio, diskusijos apie galimą šalmo reikalavimą e-dviračiams ir e-paspirtukams yra kaip niekad intensyvios. 2023 m. maždaug 11 100 žmonių Austrijoje patyrė rimtų sužalojimų dėl elektroninių dviračių avarijų, iš jų 19 žuvo kelių eisme.

Apibendrinant galima teigti, kad dviratininkų privalomo šalmo naudojimo klausimas tebėra prieštaringas. Nors nelaimingų atsitikimų ir sužalojimų daugėja, o prevencinių priemonių poreikis tampa vis aiškesnis, belieka išsiaiškinti, ar teisinis reguliavimas bus įvestas Šlėzvige-Holšteine ​​ar už jos ribų ir kada jis bus įvestas.