Schleswig-Holsteini esimene elektriparvlaev Welt Ahoi jääb ummikusse!

Schleswig-Holsteini esimene elektriparvlaev Welt Ahoi jääb ummikusse!

Elektriparvlaev “Welt Ahoi” pidi olema Lübeck-Travemünde parvlaevaliikluses keskkonnasõbralik tõmbepunkt, kuid on seisnud paigal alates dramaatilisest intsidendist novembris 2024. Proovireisil toimus kokkupõrge teise parvlaevaga, mille põhjuseks oli täielik süsteemirikk. Seni pole suudetud probleeme lahendada ja Lübecki kommunaalettevõte ei ole veel andnud konkreetset teavet, millal parvlaev uuesti tööle saab hakata. Vastavalt NDR jääb lootus, et Ahoy maailm suudab peagi pakkuda heitmevabasid parvlaevareise.

250 inimesele, 15 jalgrattale ja 18 autole ruumi tõotav hübriidpraam seisab praegu soiku. See peaks juba täielikult töötama, kuid tehnilised raskused, sealhulgas ebapiisavad laadimisklapid ja vead juhtimistarkvaras, on käivitamist tohutult edasi lükanud. Stadtwerke pressiesindaja Lars Hertrampf avaldab kahetsust praeguse seisaku ja sellega kaasnevate ebamugavuste pärast. Kõik asjaosalised nõustuvad, et vigade parandamiseks on parem reisidest ajutiselt loobuda, nagu Kreizeitung0-4zr-3rieb.3.

Tehnilised väljakutsed ja kulud

Väljakutseid ei tohiks alahinnata. Welt Ahoy vead ulatuvad kaugemale lihtsatest tehnilistest probleemidest. See hõlmab ka tõsiasja, et jalakäijad ja jalgratturid saavad kasutada ainult ühte parvlaeva külge ning erinevad riistvarakomponendid ei tööta tõrgeteta. Laevatehas ja kommunaalettevõtted vaidlevad nende defektide põhjuste ja kaasnevate kulude üle, mis muudab lahenduse veelgi keerulisemaks.

Nendele tagasilöökidele vaatamata pakub suurepäraseid võimalusi ka elektriparvlaevade nagu Welt Ahoi arendamine. Elektriparvlaevadel on üldiselt diiselparvlaevadega võrreldes madalamad tegevuskulud, mis on tingitud väiksemast energiatarbimisest ja ka võimalikest valitsuse toetustest. Nagu Candela selgitab, ei saaks need parvlaevad mitte ainult aidata vähendada õhu- ja mürasaastet, vaid parandada ka kogukondade elukvaliteeti.

Tulevik silme ees

“Welt Ahoi” pole mitte ainult uuendusliku tehnoloogia sümbol, vaid ka vajalik. Lübeck-Travemünde parvlaevaliiklus peab olema jätkuvalt tagatud, samas kui olemasolev parvlaevapark, nagu Travemünde ja Pötenitz, tagavad ületamise. Endiselt on ebakindel, millal "Welt Ahoi" lõpuks kasutusele võtta saab. Lübecki kommunaalettevõtted töötavad kõvasti lahendusstrateegia kallal, et parvlaev võimalikult kiiresti uuesti kasutusele võtta. Aeg on aga ülioluline, sest tänapäeva keskkonnateadlikus ühiskonnas on tõeliselt head säästva transpordi lähenemisviisid väga populaarsed.