Pirmasis Šlėzvigo-Holšteino elektrinis keltas Welt Ahoi liko įstrigęs!

Pirmasis Šlėzvigo-Holšteino elektrinis keltas Welt Ahoi liko įstrigęs!

Elektrinis keltas „Welt Ahoi“ turėjo būti aplinkai nekenksmingas keltų eismo iš Liubekas-Travemiundė akcentas, tačiau jis stovėjo vietoje nuo dramatiško incidento 2024 m. lapkritį. Bandomosios kelionės metu įvyko susidūrimas su kitu keltu, kuris buvo priskirtas visiškam sistemos gedimui. Kol kas problemų išspręsti nepavyko, o Liubeko komunalinių paslaugų įmonė kol kas nepateikė jokios konkrečios informacijos, kada keltas galės vėl pradėti eksploatuoti. Remiantis NDR, išlieka viltis, kad „Ahoy“ pasaulis netrukus galės teikti keliones keltais be teršalų.

250 žmonių, 15 dviračių ir 18 automobilių žadantis hibridinis keltas šiuo metu stringa. Jis jau turėtų visiškai veikti, tačiau techniniai sunkumai, įskaitant netinkamus pakrovimo sklendes ir valdymo programinės įrangos klaidas, labai atitolino paleidimą. Stadtwerke atstovas Larsas Hertrampfas apgailestauja dėl dabartinės aklavietės ir su tuo susijusių nepatogumų. Visi dalyvaujantys sutinka, kad norint ištaisyti klaidas, geriau laikinai vengti kelionių Kreizeitung.

Techniniai iššūkiai ir išlaidos

Nereikėtų nuvertinti iššūkių. „Welt Ahoy“ defektai neapsiriboja paprastomis techninėmis problemomis. Tai taip pat apima tai, kad pėstieji ir dviratininkai gali naudotis tik viena kelto puse, o skirtingi techninės įrangos komponentai neveikia sklandžiai. Laivų statykla ir savivaldybės komunalinės įmonės ginčijasi dėl šių defektų priežasčių ir su tuo susijusių išlaidų, todėl sprendimas dar labiau apsunkinamas.

Nepaisant šių nesėkmių, elektrinių keltų, tokių kaip „Welt Ahoi“, plėtra taip pat suteikia puikių galimybių. Elektrinių keltų eksploatavimo sąnaudos paprastai yra mažesnės, palyginti su dyzeliniais keltais, tai yra dėl mažesnio energijos suvartojimo ir galimų vyriausybės subsidijų. Šie keltai galėtų ne tik padėti sumažinti oro ir triukšmo taršą, bet ir pagerinti gyvenimo kokybę bendruomenėse, kaip aiškina Candela.

Ateitis akyse

„Welt Ahoi“ yra ne tik novatoriškų technologijų simbolis, bet ir būtinybė. Keltų eismas Liubeke-Travemiunde ir toliau turi būti garantuotas, o esamas keltų, tokių kaip „Travemünde“ ir „Pötenitz“, parkas užtikrina kirtimą. Vis dar neaišku, kada „Welt Ahoi“ pagaliau galės pradėti eksploatuoti. Liubeko komunalinės įmonės sunkiai dirba kurdamos sprendimo strategiją, kad keltas kuo greičiau vėl pradėtų eksploatuoti. Tačiau laikas yra labai svarbus, nes šiandieninėje aplinką tausojančioje visuomenėje labai populiarūs išties geri požiūriai į tvarų transportą.