Schleswig-Holstein's eerste elektrische veerbootwereld Ahoi blijft!

Schleswig-Holstein's eerste elektrische veerbootwereld Ahoi blijft!

Lübeck, Deutschland - De electro-veerboot "Welt Ahoi" zou een milieuvriendelijk hoogtepunt moeten zijn in het veerbootverkeer van Lübeck-Travemünde, maar het is stil sinds een dramatisch incident in November 2024. Tijdens een proefrit was er een botsing met een andere veerboot, die wordt toegeschreven aan een volledig systeemfout. Tot nu toe was het niet mogelijk om de problemen op te lossen, en Stadtwerke Lübeck heeft tot nu toe geen specifieke informatie verstrekt over wanneer de veerboot terug kan gaan naar operatie. Volgens [NDR] (https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/klonporlage-app-news, regionluebecknews-184.html) Er is hoop dat de wereld ahoi binnenkort nog steeds zal zorgen voor emissievrije veerkrachten.

De hybride veerboot, die ruimte belooft voor 250 personen, 15 fietsen en 18 auto's, is momenteel alleen ter plekke. Het moet al volledig operationeel zijn, maar technische problemen, waaronder onvoldoende laadkleppen en fouten in de besturingssoftware, hebben de start enorm vertraagd. Stadtwerke -woordvoerder Lars Hertampf drukt zijn spijt uit over de huidige stilstand en het bijbehorende ongemak. Alle deelnemers zijn het erover eens dat het beter is om reizen tijdelijk af te zien van het verbeteren van de fouten, zoals Kreiszeitung gerapporteerd.

Technische uitdagingen en kosten

De uitdagingen mogen niet worden onderschat. Defecten in de "Welt Ahoi" gaan verder dan eenvoudige technische problemen. Dit omvat ook het feit dat voetgangers en fietsers slechts één kant van de veerboot kunnen gebruiken en de verschillende hardwarecomponenten werken niet soepel. De scheepswerf en het gemeentelijke nut ruzie maken over de oorzaken van deze defecten en de bijbehorende kosten, waardoor de oplossing ook moeilijker wordt.

Ondanks deze tegenslagen heeft de ontwikkeling van elektrische rekeningen zoals de "Welt Ahoi" ook grote kansen. Elektrische lichamen hebben meestal lagere bedrijfskosten in vergelijking met diesel veerboten, wat te wijten is aan het lagere energieverbruik en ook aan mogelijke toestandssubsidies. Deze veerboten zouden niet alleen kunnen bijdragen aan het verminderen van lucht- en geluidsvervuiling, maar ook de kwaliteit van leven in de gemeenschappen verbeteren, zoals [Candela] (https://candela.com/de/electric-ferries-range-sustainability- explained/) legt uit.

de toekomst in het zicht

De "Welt Ahoi" is niet alleen een symbool van innovatieve technologie, maar ook een noodzaak. Veerbootverkeer in Lübeck-Travemünde moet blijven gegarandeerd, terwijl de bestaande veerboot van veerboten zoals "Travemünde" en "Pötzenitz" de kruising ervoor zorgen. Het blijft onzeker wanneer de "Welt Ahoi" eindelijk de service kan starten. Stadtwerke Lübeck zet zich in voor een oplossingsstrategie om de veerboot zo snel mogelijk opnieuw te laten gebruiken. Maar de tijd dringt aan, omdat in de huidige milieubewuste samenleving echt goede benaderingen van duurzaam verkeer erg populair zijn.