Schleswig-Holsteins första elektriska färja Welt Ahoi är fortfarande strandsatt!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Elfärjan "Welt Ahoi" i Lübeck ur drift efter en kollision: Tekniska problem hindrar miljövänlig färjetrafik.

Elektrofähre "Welt Ahoi" in Lübeck nach Kollision außer Betrieb: Technische Probleme behindern den umweltfreundlichen Fährverkehr.
Elfärjan "Welt Ahoi" i Lübeck ur drift efter en kollision: Tekniska problem hindrar miljövänlig färjetrafik.

Schleswig-Holsteins första elektriska färja Welt Ahoi är fortfarande strandsatt!

Elfärjan ”Welt Ahoi” skulle vara en miljövänlig höjdpunkt i färjetrafiken från Lübeck-Travemünde, men den har stått stilla sedan en dramatisk incident i november 2024. Under en provtur skedde en kollision med en annan färja, vilket tillskrevs ett fullständigt systemfel. Hittills har det inte gått att lösa problemen och Lübecks kommunala elbolag har ännu inte lämnat några konkreta besked om när färjan kan återgå i drift. Enligt NDR kvarstår förhoppningen att Ahoys värld snart kommer att kunna erbjuda utsläppsfria färjeresor.

Hybridfärjan, som utlovar plats för 250 personer, 15 cyklar och 18 bilar, stannar just nu. Den borde redan vara i full drift, men tekniska svårigheter, inklusive otillräckliga lastklaffar och fel i kontrollmjukvaran, har försenat starten kraftigt. Stadtwerkes talesman Lars Hertrampf uttrycker sin beklagande över det nuvarande stilleståndet och de olägenheter som är förknippade med detta. Alla inblandade är överens om att det är bättre att tillfälligt avstå från resor för att rätta till felen, som Kreizeitung reporter-ausser-betrieb.3htmls.9html

Tekniska utmaningar och kostnader

Utmaningarna ska inte underskattas. Defekter i "Welt Ahoy" går utöver enkla tekniska problem. I detta ingår också att fotgängare och cyklister bara kan använda ena sidan av färjan och att de olika hårdvarukomponenterna inte fungerar smidigt. Varvet och de kommunala bolagen bråkar om orsakerna till dessa defekter och de därmed förknippade kostnaderna, vilket gör lösningen ännu svårare.

Trots dessa motgångar erbjuder utvecklingen av elektriska färjor som "Welt Ahoi" också stora möjligheter. Elfärjor har generellt lägre driftskostnader jämfört med dieselfärjor, vilket beror på lägre energiförbrukning och även eventuella statliga subventioner. Dessa färjor kan inte bara bidra till att minska luft- och bullerföroreningar, utan också förbättra livskvaliteten i samhällen, som Candela förklarar.

Framtiden i sikte

"Welt Ahoi" är inte bara en symbol för innovativ teknik, utan också en nödvändighet. Färjetrafiken i Lübeck-Travemünde måste fortsätta att garanteras, samtidigt som den befintliga flottan av färjor som "Travemünde" och "Pötenitz" säkerställer överfarten. Det är fortfarande osäkert när "Welt Ahoi" äntligen kommer att kunna tas i bruk. Lübecks allmännyttiga företag arbetar hårt på en lösningsstrategi för att få färjan i trafik igen så snabbt som möjligt. Men tiden är avgörande, för i dagens miljömedvetna samhälle är riktigt bra tillvägagångssätt för hållbara transporter mycket populära.