基尔交通混乱：事故和建筑工地导致交通拥堵！

基尔交通混乱：事故和建筑工地导致交通拥堵！

目前基尔地区的交通状况不容乐观。正如 KN Online 的这份报告所述，众多的建筑工地和事故对交通流量产生了重大影响。交通堵塞是预料之中的事情，特别是在 A7、A20、A21、A210 和 A215 高速公路以及 B76、B77、B205、B404 和 B430 联邦高速公路上。热门的交通路线，尤其是在夏季，经常超载。

另一个瓶颈是基尔的 Theodor-Heuss-Ring，高峰时段这里经常会排起长队。伦茨堡的绕行道路也受到影响：运河隧道前和 Rader High Bridge 的 A7 高速公路经常出现延误。其他交通拥堵包括伦茨堡 (Rendsburg) 和埃肯福德 (Eckernförde) 之间的 B203 公路以及 A7 公路上的 Bordesholmer 三角区。

基尔的建筑工地

目前基尔有一些重要的建筑工地正在影响交通。一个例子是老吕贝克大街的部分关闭，德国铁路公司正在那里更新铁路桥梁。只有一条车道可用，交通由红绿灯控制。此外，还安装了数字高度控制器来监控过高的车辆通过。

如果卡车超过规定高度3.60米，交通信号灯将自动变成红色。这确保了其他车辆在交通繁忙时也必须掉头以清理转弯区域。如果超过高度，将立即通知警察和道路交通部门等主管部门。

当前交通拥堵警告和事故地点

石勒苏益格-荷尔斯泰因州最常见的交通拥堵原因是众所周知的，主要影响 A1 和 A7 公路，尤其是在旅游高峰期。该地区的交通事故在目标事故热点地区不断增加，例如基尔的 Waldwiesenkreuz，以及 Kaistraße - Stresemannplatz 或 Ostring - Konrad-Adenauer-Damm 等重要交叉路口。在博德斯霍尔默三角区等高速公路上，事故也很常见。

交通及环境状况

石勒苏益格-荷尔斯泰因州的燃油价格处于德国平均水平；只有在塞格贝格区，司机们才需要掏更多的钱。石勒苏益格-荷尔斯泰因州的所有城市都没有环保区，这进一步增加了该地区的车辆交通量。此外，正如 GDI 石勒苏益格-荷尔斯泰因 所示，尽管面临种种挑战，道路网络仍然高效且发达，道路总长约为 9,875 公里。

然而，当地公共交通仍然存在一线希望：乘客数量现已超过新冠疫情爆发前的水平，这当然也可以归功于德国新的车票。尽管如此，汽车交通仍然是主要的交通方式，并在 2023 年达到 57% 的份额，而自行车交通略有下降。