A99:n laajennus: kuusi kaistaa liikenteelle Italian pääakselille!

A99:n laajennus: kuusi kaistaa liikenteelle Italian pääakselille!

Münchenin kaupunginosan moottoritiet ovat Münchner Merkurin tämänhetkisen artikkelisarjan "Everyday Motorway" keskiössä. Alue on ylivoimaisesti Baijerin väkirikkain ja myös moottoriteitä eniten. Yhteensä kahdeksan moottoritietä - A92, A9, A94, A8, A995, A95, A96 ja A99 - kulkee tämän alueen läpi, ja A99:llä on erityinen rooli. Se ulottuu yli 43 kilometriä ja Pohjois-Saksasta Italiaan suuntautuvan liikenteen pääakselina aiheuttaa melkoista kohua. Erityisen huomionarvoista on, että tällä väylällä kulkee jopa 200 000 ajoneuvoa päivittäin, ja suurin liikenne on Aschheim/Ismaningissa, 120 000 ajoneuvoa päivässä.

Viime vuosina on ollut useita rakennustyömaita, joita käsitellään eri tavalla valtatietyypistä riippuen. Alueella on yhteensä 329 siltaa, joista monet ovat peräisin 1970-luvulta ja joista 25 on melko huonossa kunnossa. Gräfelfingin lähellä A96:lla on kunnostettavissa tunneli, jonka on määrä valmistua joulukuuhun 2027 mennessä – kustannukset ovat vaikuttavat 33 miljoonaa euroa. Vilkkaasta liikenteestä ja suunnitelluista parannuksista huolimatta suuria pysäköintipaikkoja on rajoitetusti. Alueella on vain kaksi merkittävää pysäköintipaikkaa, ja Otterfingin läheisyyteen suunnitellaan 106 kuorma-autopaikkojen laajennusta.

Suunnitellut muutokset ja niiden vaikutukset

A99-tien laajentaminen kuusikaistaiseksi, jonka on määrä alkaa vuonna 2028, herättää jo kysymyksiä. Kummallekin puolelle luodaan lisää kaistaa, jolloin vuoteen 2035 mennessä ennustetaan olevan 120 000 ajoneuvoa työpäivää kohden. Tämä ei voi johtaa pelkästään liikenneruuhkien lisääntymiseen, vaan myös pakokaasupäästöjen lisääntymiseen ja mahdollisesti ilman saasterajojen ylittymiseen. Liittovaltion luonnonsuojeluliitto ilmaisee huolensa asukkaiden mahdollisista terveysriskeistä ja viittaa tutkimuksiin, jotka ennustavat kohonneita typpidioksidipitoisuuksia olemassa olevilla uusilla kehitysalueilla.

Typpidioksidin raja-arvo on tällä hetkellä 40 μg/m³ ja se lasketaan puoleen vuodesta 2030. Huolestuttavaa on, että edes uusi maapuisto moottoritien itäpuolella ei todennäköisesti täytä uusia rajoja. Münchenin ilmasto-osasto on jo päättänyt toimenpiteistä, kuten nopeusrajoituksesta Landshuter Alleelle huonon ilmanlaadun torjumiseksi. Tällaiset toimenpiteet voivat olla tarpeen myös itse moottoritielle, mutta Autobahn GmbH:n olisi hyväksyttävä tämä.

Liikenne numeroissa

Liittovaltion liikenne- ja digitaalisen infrastruktuurin ministeriön "Traffic in Numbers" -tilastot tarjoavat jännittävän käsityksen saksalaisten liikkuvuudesta. Nämä kattavat tilastot tarkastelevat kaikkia liikenteen saastumisen näkökohtia infrastruktuuri-investoinneista onnettomuuksiin ja päästöihin. Se on arvokas perusta Saksan liikenteen suunnittelulle ja analysoinnille, ja BMV julkaisee sen vuosittain. Suurin osa näistä tiedoista on yleisön saatavilla ilmaiseksi PDF- ja Excel-muodoissa, kun taas painettu versio on maksullinen.

Yhteenvetona voidaan todeta, että A99:n tulevilla muutoksilla ei ole merkittävää vaikutusta vain Münchenin liikennetilanteeseen, vaan niillä voi olla myös kauaskantoisia vaikutuksia ilmanlaatuun ja sitä kautta asukkaiden terveyteen. Tulevat vuodet ovat ratkaisevia näihin haasteisiin vastaamisessa ja kestävän liikkuvuuden varmistamisessa.

Münchenin Mercury raportoi, että... Iltalehti München tarjoaa myös tietoa… BMV tarjoaa kattavat tiedot, jotka…