Ampliamento A99: Sei corsie per il traffico verso il principale asse italiano!

Ampliamento A99: Sei corsie per il traffico verso il principale asse italiano!

Le autostrade nel distretto di Monaco sono al centro dell'attuale serie di articoli “Everyday Motorway” di Münchner Merkur. Il distretto è di gran lunga il più popoloso della Baviera e anche quello con il maggior numero di autostrade. In totale questa regione è attraversata da otto autostrade: A92, A9, A94, A8, A995, A95, A96 e A99, tra le quali la A99 svolge un ruolo speciale. Si estende per 43 chilometri e, in quanto asse principale del traffico dalla Germania settentrionale all'Italia, suscita molto scalpore. Ciò che è particolarmente degno di nota è che ogni giorno su questa arteria circolano fino a 200.000 veicoli, il traffico più elevato si registra ad Aschheim/Ismaning con 120.000 veicoli al giorno.

Negli ultimi anni ci sono stati numerosi cantieri che vengono gestiti in modo diverso a seconda della tipologia di autostrada. Ci sono un totale di 329 ponti nel distretto, molti dei quali risalgono agli anni '70 e 25 dei quali sono in condizioni piuttosto pessime. Vicino a Gräfelfing c'è un tunnel in fase di ristrutturazione sulla A96, che dovrebbe essere completato entro dicembre 2027 - i costi ammontano a ben 33 milioni di euro. Nonostante il traffico intenso e i miglioramenti previsti, il numero di ampi parcheggi è limitato. Ci sono solo due parcheggi significativi nel distretto e vicino a Otterfing è previsto un ampliamento per 106 parcheggi per camion.

Cambiamenti pianificati e loro effetti

L’ampliamento della A99 a sei corsie, previsto per il 2028, solleva già interrogativi. Su ciascun lato verranno create corsie aggiuntive, con una previsione di 120.000 veicoli per giorno lavorativo entro il 2035. Ciò potrebbe portare non solo a una maggiore congestione del traffico, ma anche a un aumento delle emissioni di gas di scarico e possibilmente al superamento dei limiti di sostanze inquinanti nell'aria. La Federal Nature Conservation Union esprime preoccupazione per i possibili rischi per la salute dei residenti e fa riferimento a studi che prevedono un aumento dei livelli di biossido di azoto nelle nuove aree di sviluppo esistenti.

Il valore limite per il biossido di azoto è attualmente di 40 μg/m³ e sarà ridotto alla metà a partire dal 2030. Ciò che è preoccupante è che anche un nuovo parco rurale a est dell’autostrada difficilmente rispetterà i nuovi limiti. Per contrastare la cattiva qualità dell'aria, il dipartimento di Monaco per il clima ha già deciso misure come un limite di velocità sulla Landshuter Allee. Tali misure potrebbero essere necessarie anche per l'autostrada stessa, ma Autobahn GmbH dovrebbe essere d'accordo.

Il traffico in numeri

La statistica “Traffico in cifre” del Ministero federale dei trasporti e delle infrastrutture digitali fornisce uno sguardo interessante sulla mobilità dei tedeschi. Queste statistiche complete esaminano tutti gli aspetti dell’inquinamento da traffico, dagli investimenti infrastrutturali ai tassi di incidenti e alle emissioni. Costituisce una base preziosa per la pianificazione e l'analisi del traffico in Germania e viene pubblicata ogni anno dalla BMV. Molti di questi dati sono disponibili al pubblico gratuitamente nei formati PDF ed Excel, mentre l'edizione stampata è a pagamento.

In sintesi si può affermare che le prossime modifiche alla A99 non avranno solo un impatto significativo sulla situazione del traffico a Monaco, ma potranno avere effetti di vasta portata anche sulla qualità dell’aria e quindi sulla salute dei residenti. I prossimi anni saranno cruciali per affrontare queste sfide e garantire una mobilità sostenibile.

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