A99-utvidelse: Seks kjørefelt for trafikk til den italienske hovedaksen!

A99-utvidelse: Seks kjørefelt for trafikk til den italienske hovedaksen!

Motorveiene i München-distriktet er fokus for den aktuelle artikkelserien «Everyday Motorway» av Münchner Merkur. Distriktet er det desidert mest folkerike i Bayern og også det med flest motorveier. Totalt åtte motorveier - A92, A9, A94, A8, A995, A95, A96 og A99 - går gjennom denne regionen, med A99 som spiller en spesiell rolle. Den strekker seg over 43 kilometer og skaper som hovedakse for trafikk fra Nord-Tyskland til Italia en del oppsikt. Det som er spesielt bemerkelsesverdig er at opptil 200 000 kjøretøyer reiser på denne arterien hver dag, med den høyeste trafikken registrert i Aschheim/Ismaning med 120 000 kjøretøy per dag.

De siste årene har det vært en rekke byggeplasser som håndteres forskjellig avhengig av type motorvei. Det er totalt 329 broer i distriktet, mange av dem dateres tilbake til 1970-tallet og 25 av dem er i ganske dårlig forfatning. Det er en tunnel under oppussing på A96 nær Gräfelfing, som etter planen skal stå ferdig innen desember 2027 – kostnadene beløper seg til imponerende 33 millioner euro. Til tross for stor trafikk og planlagte utbedringer er antallet store parkeringsplasser begrenset. Det er kun to betydelige parkeringsplasser i distriktet, og det planlegges en utvidelse for 106 lastebiloppstillingsplasser i nærheten av Otterfing.

Planlagte endringer og deres effekter

Utvidelsen av A99 til seks felt, som etter planen skal begynne i 2028, reiser allerede spørsmål. Det vil bli opprettet flere kjørefelt på hver side, noe som resulterer i prognoser på 120 000 kjøretøy per arbeidsdag innen 2035. Dette kan ikke bare føre til økt trafikkbelastning, men også til økte eksosutslipp og muligens overskridelse av forurensningsgrenser i luften. Federal Nature Conservation Union uttrykker bekymring for mulig helserisiko for innbyggere og viser til studier som forutsier økte nitrogendioksidnivåer i eksisterende nye utbyggingsområder.

Grenseverdien for nitrogendioksid er i dag 40 μg/m³ og reduseres til det halve fra 2030. Det som er bekymringsfullt er at selv en ny landsbygd øst for motorveien neppe vil møte de nye grensene. Münchens klimarelevante avdeling har allerede vedtatt tiltak som fartsgrense på Landshuter Allee for å motvirke den dårlige luftkvaliteten. Slike tiltak kan også være nødvendige for selve motorveien, men Autobahn GmbH må gå med på dette.

Trafikk i antall

Statistikken "Trafikk i tall" fra det føderale departementet for transport og digital infrastruktur gir et spennende innblikk i tyskernes mobilitet. Denne omfattende statistikken ser på alle aspekter av trafikkforurensning, fra infrastrukturinvesteringer til ulykkestall og utslipp. Den er et verdifullt grunnlag for planlegging og analyse av trafikk i Tyskland og utgis årlig av BMV. Mye av disse dataene er tilgjengelig for allmennheten gratis i PDF- og Excel-format, mens den trykte utgaven er betalingspliktig.

Oppsummert kan det sies at de kommende endringene av A99 ikke bare vil ha en betydelig innvirkning på trafikksituasjonen i München, men også kan ha vidtrekkende effekter på luftkvaliteten og dermed på helsen til innbyggerne. De kommende årene vil være avgjørende for å møte disse utfordringene og sikre bærekraftig mobilitet.

München Merkur melder at... Kveldsavis München gir også informasjon om... BMV gir omfattende data som...