Rozbudowa A99: Sześć pasów ruchu do głównej osi Włoch!

Rozbudowa A99: Sześć pasów ruchu do głównej osi Włoch!

Autostrady w dzielnicy Monachium są tematem aktualnej serii artykułów „Autostrada na co dzień” autorstwa Münchnera Merkura. Dzielnica ta jest zdecydowanie najbardziej zaludniona w Bawarii i posiada najwięcej autostrad. Przez ten region przebiega w sumie osiem autostrad – A92, A9, A94, A8, A995, A95, A96 i A99, przy czym szczególną rolę odgrywa A99. Rozciąga się na długości 43 kilometrów i jako główna oś ruchu z północnych Niemiec do Włoch wywołuje spore zamieszanie. Co szczególnie godne uwagi, tę arterią porusza się codziennie nawet 200 000 pojazdów, przy czym największy ruch odnotowuje się w Aschheim/Ismaning – 120 000 pojazdów dziennie.

W ostatnich latach pojawiło się wiele placów budowy, które są traktowane w różny sposób w zależności od rodzaju autostrady. Na terenie powiatu znajduje się łącznie 329 mostów, wiele z nich pochodzi z lat 70. XX wieku, a 25 jest w raczej złym stanie. Na autostradzie A96 w pobliżu Gräfelfing znajduje się tunel w remoncie, którego ukończenie zaplanowano na grudzień 2027 r. – koszt to imponujące 33 mln euro. Pomimo dużego ruchu i planowanych usprawnień, liczba dużych miejsc parkingowych jest ograniczona. W dzielnicy znajdują się tylko dwa znaczące miejsca parkingowe, a w pobliżu Otterfing planowana jest rozbudowa o 106 miejsc parkingowych dla ciężarówek.

Planowane zmiany i ich skutki

Rozbudowa A99 do sześciu pasów, która ma się rozpocząć w 2028 r., już rodzi pytania. Po obu stronach zostaną utworzone dodatkowe pasy ruchu, co według szacunków do 2035 r. będzie wynosić 120 000 pojazdów na dzień roboczy. Może to prowadzić nie tylko do większego natężenia ruchu, ale także do zwiększonej emisji spalin i ewentualnie do przekroczenia limitów substancji zanieczyszczających powietrze. Federalna Unia Ochrony Przyrody wyraża zaniepokojenie możliwymi zagrożeniami dla zdrowia mieszkańców i powołuje się na badania, które przewidują wzrost poziomu dwutlenku azotu na istniejących, nowych obszarach rozwojowych.

Dopuszczalna wartość dwutlenku azotu wynosi obecnie 40 μg/m3 i od 2030 r. zostanie obniżona o połowę. Niepokojący jest fakt, że nawet nowy park wiejski na wschód od autostrady prawdopodobnie nie spełni nowych limitów. Wydział ds. klimatu Monachium podjął już decyzję o środkach takich jak ograniczenie prędkości na Landshuter Allee, aby przeciwdziałać złej jakości powietrza. Takie środki mogłyby być również konieczne w przypadku samej autostrady, ale spółka Autobahn GmbH musiałaby się na to zgodzić.

Ruch w liczbach

Statystyki „Ruch w liczbach” Federalnego Ministerstwa Transportu i Infrastruktury Cyfrowej dostarczają ekscytującego wglądu w mobilność Niemców. Te kompleksowe statystyki uwzględniają wszystkie aspekty zanieczyszczeń drogowych, od inwestycji w infrastrukturę po liczbę wypadków i emisję gazów cieplarnianych. Stanowi cenną podstawę do planowania i analizy ruchu w Niemczech i jest publikowany co roku przez BMV. Duża część tych danych jest ogólnodostępna bezpłatnie w formatach PDF i Excel, natomiast wydanie drukowane jest płatne.

Podsumowując, można stwierdzić, że nadchodzące zmiany na autostradzie A99 będą miały nie tylko istotny wpływ na sytuację ruchową w Monachium, ale mogą mieć także daleko idące skutki dla jakości powietrza, a tym samym zdrowia mieszkańców. Nadchodzące lata będą kluczowe dla sprostania tym wyzwaniom i zapewnienia zrównoważonej mobilności.

Monachium Merkury donosi, że... Gazeta wieczorna Monachium udziela także informacji na temat… BMV dostarcza kompleksowe dane, które…