Extindere A99: șase benzi de circulație către axa principală italiană!

Extindere A99: șase benzi de circulație către axa principală italiană!

Autostrăzile din districtul München sunt în centrul actualei serii de articole „Autostrada zilnică” de Münchner Merkur. Districtul este de departe cel mai populat din Bavaria și, de asemenea, cel cu cele mai multe autostrăzi. Un total de opt autostrăzi - A92, A9, A94, A8, A995, A95, A96 și A99 - străbat această regiune, A99 jucând un rol deosebit. Se întinde pe 43 de kilometri și, ca axă principală pentru traficul din nordul Germaniei către Italia, provoacă destulă agitație. Ceea ce este deosebit de remarcabil este faptul că până la 200.000 de vehicule circulă pe această arteră în fiecare zi, cel mai mare trafic fiind înregistrat în Aschheim/Ismaning, cu 120.000 de vehicule pe zi.

În ultimii ani au existat o serie de șantiere care sunt gestionate diferit în funcție de tipul de autostradă. Există un total de 329 de poduri în district, dintre care multe datează din anii 1970, iar 25 sunt în stare destul de proastă. Există un tunel în renovare pe A96 lângă Gräfelfing, care este programat să fie finalizat până în decembrie 2027 - costurile se ridică la un impresionant 33 de milioane de euro. În ciuda traficului intens și a îmbunătățirilor planificate, numărul de locuri mari de parcare este limitat. Există doar două locuri de parcare semnificative în district, iar lângă Otterfing este planificată o extindere pentru 106 locuri de parcare pentru camioane.

Schimbările planificate și efectele acestora

Extinderea A99 la șase benzi, care este programată să înceapă în 2028, ridică deja întrebări. Vor fi create benzi suplimentare pe fiecare parte, rezultând previziuni de 120.000 de vehicule pe zi lucrătoare până în 2035. Acest lucru ar putea duce nu numai la o congestionare mai mare a traficului, ci și la creșterea emisiilor de eșapament și, eventual, la depășirea limitelor de poluanți din aer. Uniunea Federală pentru Conservarea Naturii își exprimă îngrijorarea cu privire la posibilele riscuri pentru sănătate pentru rezidenți și se referă la studii care prevăd niveluri crescute de dioxid de azot în noile zone de dezvoltare existente.

Valoarea limită pentru dioxidul de azot este în prezent de 40 μg/m³ și va fi redusă la jumătate din 2030. Ceea ce este îngrijorător este că chiar și un nou parc de țară la est de autostradă este puțin probabil să îndeplinească noile limite. Departamentul relevant pentru climă din München a decis deja măsuri precum limitarea vitezei pe Landshuter Allee pentru a contracara calitatea proastă a aerului. Astfel de măsuri ar putea fi necesare și pentru autostrada în sine, dar Autobahn GmbH ar trebui să fie de acord cu acest lucru.

Trafic în cifre

Statisticile „Trafic în cifre” de la Ministerul Federal al Transporturilor și Infrastructurii Digitale oferă o perspectivă interesantă asupra mobilității germanilor. Aceste statistici cuprinzătoare analizează toate aspectele poluării traficului, de la investițiile în infrastructură până la ratele accidentelor și emisiile. Este o bază valoroasă pentru planificarea și analiza traficului în Germania și este publicată anual de BMV. O mare parte din aceste date sunt disponibile publicului gratuit în formatele PDF și Excel, în timp ce ediția tipărită este supusă plății.

Pe scurt, se poate spune că modificările viitoare ale A99 nu numai că vor avea un impact semnificativ asupra situației traficului din München, ci pot avea și efecte de anvergură asupra calității aerului și, prin urmare, asupra sănătății rezidenților. Anii următori vor fi cruciali pentru a face față acestor provocări și pentru a asigura mobilitatea durabilă.

Munchen Mercur raporteaza ca... Ziarul de seară München ofera si informatii despre... BMV oferă date complete care...