A99-utbyggnad: Sex körfält för trafik till den italienska huvudaxeln!

A99-utbyggnad: Sex körfält för trafik till den italienska huvudaxeln!

Motorvägarna i München-distriktet är i fokus för den aktuella artikelserien "Everyday Motorway" av Münchner Merkur. Distriktet är det i särklass mest folkrika i Bayern och även det med flest motorvägar. Totalt åtta motorvägar - A92, A9, A94, A8, A995, A95, A96 och A99 - går genom denna region, med A99 som spelar en speciell roll. Den sträcker sig över 43 kilometer och väcker som huvudaxel för trafik från norra Tyskland till Italien en hel del uppståndelse. Det som är särskilt anmärkningsvärt är att upp till 200 000 fordon färdas på denna artär varje dag, med den högsta trafiken som registrerats i Aschheim/Ismaning med 120 000 fordon per dag.

De senaste åren har det funnits ett antal byggarbetsplatser som hanteras olika beroende på typ av motorväg. Det finns totalt 329 broar i distriktet, varav många går tillbaka till 1970-talet och 25 av dem är i ganska dåligt skick. Det finns en tunnel under renovering på A96 nära Gräfelfing, som är planerad att stå färdig i december 2027 – kostnaderna uppgår till imponerande 33 miljoner euro. Trots den tunga trafiken och planerade förbättringar är antalet stora parkeringsplatser begränsat. Det finns bara två betydande parkeringsplatser i distriktet och en utbyggnad för 106 lastbilsplatser planeras nära Otterfing.

Planerade förändringar och deras effekter

Utbyggnaden av A99 till sex filer, som är planerad att påbörjas 2028, väcker redan frågor. Ytterligare körfält kommer att skapas på varje sida, vilket resulterar i prognoser på 120 000 fordon per arbetsdag till 2035. Detta kan inte bara leda till högre trafikstockningar, utan också till ökade avgasutsläpp och eventuellt överskridande av föroreningsgränser i luften. Federal Nature Conservation Union uttrycker oro över möjliga hälsorisker för boende och hänvisar till studier som förutspår ökade kvävedioxidhalter i befintliga nya utvecklingsområden.

Gränsvärdet för kvävedioxid är för närvarande 40 μg/m³ och sänks till hälften från 2030. Det som är oroande är att ens en ny landsbygd öster om motorvägen knappast kommer att klara de nya gränserna. Münchens klimatrelevanta avdelning har redan beslutat om åtgärder som en hastighetsbegränsning på Landshuter Allee för att motverka den dåliga luftkvaliteten. Sådana åtgärder kan också vara nödvändiga för själva motorvägen, men Autobahn GmbH måste gå med på detta.

Trafik i antal

Statistiken "Trafik i siffror" från det federala ministeriet för transport och digital infrastruktur ger en spännande inblick i tyskarnas rörlighet. Denna omfattande statistik tittar på alla aspekter av trafikföroreningar, från infrastrukturinvesteringar till olycksfrekvens och utsläpp. Den är en värdefull grund för planering och analys av trafiken i Tyskland och publiceras årligen av BMV. Mycket av denna information är tillgänglig för allmänheten gratis i PDF- och Excel-format, medan den tryckta upplagan är betalningsskyldig.

Sammanfattningsvis kan man säga att de kommande förändringarna av A99 inte bara kommer att ha en betydande inverkan på trafiksituationen i München, utan även kan få långtgående effekter på luftkvaliteten och därmed på invånarnas hälsa. De kommande åren kommer att vara avgörande för att möta dessa utmaningar och säkerställa hållbar rörlighet.

München Merkurius rapporterar att... Kvällstidning München ger även information om... BMV tillhandahåller omfattande data som...