Suche
Mein Konto
Raudteekaos Põhja-Saksamaal: tulekahju ja pommid põhjustavad viivitusi!
Raudteeliikluse piirangud Põhja-Saksamaal 1. juulil 2025 muldkehapõlengute ja pommide kahjutustamise tõttu. Võimalikud viivitused ja ümberbroneeringud.
Raudteekaos Põhja-Saksamaal: tulekahju ja pommid põhjustavad viivitusi!
Põhja-Saksamaal põhjustab muldkehapõlengute, õhuliinide häirete ja Osnabrückis toimunud pommide kahjutustamise kombinatsioon praegu raudteeliikluses suuri piiranguid. Deutsche Bahn on juba täna, 1. juulil 2025, tõsistele häiretele reageerinud ning eeldab, et rongide ümbersuunamisi ja hilinemisi on oodata kuni päeva lõpuni. Mõjutatud marsruudid hõlmavad eelkõige Hamburg-Berliin ja Hannover-Berliin, näiteks Aeg teatatud.
Praegused teated Berliinist näitavad, et reisijate kaugveo piirangud kehtivad hilisõhtuse töötundide lõpuni. Põhjuseks pole mitte ainult vallipõlengud Hamburgis, Alam-Saksimaal ja Saksi-Anhaltis, vaid ka pommide kahjutustamine Osnabrücki pearaudteejaama lähedal. See olukord on osutunud paljude reisijate jaoks äärmiselt keeruliseks, kuna ühendused Ruhri piirkonna ja Hannoveriga on samuti tõsiselt mõjutatud. Valju regionalheute.de Hilinemisi kaugvedudel ei saa vältida.
Muutustega tegelemine
Deutsche Bahn reageeris kiiresti ja tühistas tänaseks ostetud piletite rongiühenduse. Reisijad võivad seetõttu lasta oma piletid hilisemaks kuupäevaks ümber kirjutada ilma lisakulusid tegemata. Isegi kui marsruut muutub, jääb pilet kehtima reisil algselt valitud sihtkohta. Samuti on reisijatel võimalus oma istekohtade broneering tasuta tühistada.
Samuti juhiti tähelepanu sellele, et kehtima jäävad senised tariifid ja seadusjärgsed reisijate õigused. Kui pole kindel, tasub reisiühendusi kontrollida Deutsche Bahni digitaalsel teabekandjal.
Kliima ja selle mõjud
Eriti murettekitavad on muldkehapõlengute põhjused, mida on viimastel aastatel süvenenud kuumus ja põud. Alates 1950. aastatest on kuumade päevade arv Saksamaal kolmekordistunud, keskmiselt 11,5 päevani aastas. Prognoosid ajavahemikuks 2071–2100 näitavad isegi, et ilma kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamise meetmeteta võib Berliinis olla kuni 35 kuuma päeva aastas. Pariisi kliimaeesmärkide järgimine võib aga piirata kuumade päevade arvu 10–16 aastani. Sellised arengud näitavad, et kliimamuutusel on otsene mõju ka kodanike igapäevaelule – ja ka meie transpordivõrgu tõrgeteta toimimisele.