Bayern godkjenner bygging av elektrisitetsmotorveien Suedlink – et skritt for fremtiden!

Bayern godkjenner bygging av elektrisitetsmotorveien Suedlink – et skritt for fremtiden!

Suedlink, en stor elektrisitetsmotorvei som strekker seg fra det vindfulle nord til det industrielt sterke sør i Tyskland, skyter fart. I dag ble det kjent at bygging på bayersk territorium nå er fullt godkjent. Werner Götz, administrerende direktør i TransnetBW, har annonsert byggestart i Bayern. Antenne Bayern melder at den godkjente ruten, som er totalt 45 kilometer lang, går fra statsgrensen til Thüringen nær Mellrichstadt til Oerlenbach.

I Oerlenbach svinger ruten vestover og kobles til en annen byggefase. Dette fører forbi Oerlenbach og strekker seg totalt 62 kilometer til Bergrheinfeld, hvor en sentral omformerstasjon konverterer likestrømmen til vekselstrøm. Hele Suedlink dekker imponerende 700 kilometer og begynner nord for Brunsbüttel i Schleswig-Holstein for å passere flere forbundsstater, inkludert Niedersachsen, Hessen og Thüringen.

Strømforsyning for millioner

Målet til Suedlink er å forsyne ti millioner husstander i Tyskland med grønn strøm. Kostnadene for hele prosjektet beløper seg til rundt ti milliarder euro. ZDF i dag fremhever at den godkjente ruten går gjennom totalt seks føderale stater og at byggearbeidet har blitt forsinket på grunn av komplekse planleggings- og godkjenningsprosedyrer. Igangsetting var opprinnelig planlagt å finne sted i 2022, men denne datoen er nå utsatt til slutten av 2028.

Traseen er ikke bare et viktig infrastrukturprosjekt, men byr også på utfordringer. Innbyggerinitiativer har uttrykt bekymring for mulige negative effekter på landbruket og miljøet, og delstatsregjeringen i Bayern har også uttrykt kritikk. Likevel mener energieksperter utvidelsen er nødvendig for å møte utfordringene med en ny strømmiks med høyere andel fornybar energi.

Teknologi og miljøaspekter

Det innovative Suedlink-konseptet er avhengig av underjordiske kabler som minimerer påvirkningen på landskapet og optimaliserer likestrømstransport. Fordelen med overføring av høyspent likestrøm (HVDC) er de lavere energitapene over lange avstander sammenlignet med konvensjonelle AC-linjer. Informasjon fra KfW vise at likestrøm også brukes i internasjonal elektrisitetshandel, som mellom Tyskland og Norge. På omformerstasjonene konverteres elektrisiteten mellom like- og vekselstrøm etter behov.

Parallelt med Suedlink utvikles også Suedostlink, som etter planen skal stå ferdig i 2027. Begge prosjektene er en del av en helhetlig strategi for å møte utfordringene ved energiomstillingen. Med et samlet volum på 700 kilometer skal de bidra til å skape nødvendig infrastruktur for den grønne energialderen i Tyskland.