Bavarska odobrila gradnjo električne avtoceste Suedlink – korak za prihodnost!

Bavarska odobrila gradnjo električne avtoceste Suedlink – korak za prihodnost!

Suedlink, glavna električna avtocesta, ki se razteza od vetrovnega severa do industrijsko močnega juga Nemčije, se pospešuje. Danes je bilo objavljeno, da je gradnja na bavarskem ozemlju zdaj v celoti odobrena. Werner Götz, generalni direktor TransnetBW, je napovedal začetek gradnje na Bavarskem. Antena Bavarska poroča, da odobrena pot, ki je skupaj dolga 45 kilometrov, poteka od državne meje s Turingijo pri Mellrichstadtu do Oerlenbacha.

V Oerlenbachu trasa zavije proti zahodu in se priključi drugi gradbeni fazi. Ta vodi čez Oerlenbach in se razteza skupaj 62 kilometrov do Bergrheinfelda, kjer centralna pretvorniška postaja pretvarja enosmerni tok v izmenični. Celoten Suedlink pokriva impresivnih 700 kilometrov in se začne severno od Brunsbüttla v Schleswig-Holsteinu ter poteka skozi več zveznih dežel, vključno s Spodnjo Saško, Hessen in Turingijo.

Napajanje za milijone

Cilj Suedlinka je oskrbovati deset milijonov gospodinjstev v Nemčiji z zeleno elektriko. Stroški celotnega projekta znašajo okoli deset milijard evrov. ZDF danes poudarja, da odobrena trasa poteka skozi skupno šest zveznih dežel in da so bila gradbena dela odložena zaradi zapletenih postopkov načrtovanja in odobritve. Zagon je bil prvotno načrtovan leta 2022, vendar je bil ta datum prestavljen na konec leta 2028.

Trasa ni le pomemben infrastrukturni projekt, ampak predstavlja tudi izzive. Državljanske iniciative so izrazile zaskrbljenost zaradi možnih negativnih učinkov na kmetijstvo in okolje, kritiko pa je izrazila tudi bavarska deželna vlada. Kljub temu strokovnjaki za energetiko menijo, da je širitev nujna, da bi lahko kos izzivom nove mešanice električne energije z večjim deležem obnovljivih virov energije.

Tehnološki in okoljski vidiki

Inovativni koncept Suedlink temelji na podzemnih kablih, ki zmanjšujejo vpliv na pokrajino in optimizirajo prenos enosmernega toka. Prednost prenosa visokonapetostnega enosmernega toka (HVDC) so manjše izgube energije na dolge razdalje v primerjavi z običajnimi izmeničnimi vodi. Informacije iz KfW kažejo, da se enosmerni tok uporablja tudi v mednarodni trgovini z električno energijo, na primer med Nemčijo in Norveško. V pretvorniških postajah se električna energija po potrebi pretvarja med enosmernim in izmeničnim tokom.

Vzporedno s Suedlinkom se razvija tudi Suedostlink, ki naj bi bil dokončan leta 2027. Oba projekta sta del celovite strategije za reševanje izzivov energetskega prehoda. S skupnim obsegom 700 kilometrov bodo pomagali ustvariti potrebno infrastrukturo za dobo zelene energije v Nemčiji.