Brémy na cestě do budoucnosti: autonomní minibusy a chytré semafory!

Brémy na cestě do budoucnosti: autonomní minibusy a chytré semafory!

Dnes v Brémském technologickém parku: Autonomní minibusy a chytré semafory

V Technologickém parku Brémy se něco děje! Zde byl úspěšně dokončen projekt „Safety Control Center“, díky němuž je budoucnost veřejné dopravy hmatatelnější než kdykoli předtím. Mitja Echim, jednatel start-upu Topas, sleduje, co se děje mezi moderními monitory, které sledují stav autonomních minibusů. Topas se zaměřuje na optimalizované, asistované a autonomní systémy, které mají zajistit plynulejší a bezpečnější provoz. Technologie má svůj původ ve spolupráci s Německým leteckým institutem (DLR), kde probíhal výzkum autonomních roverů pro Mars. Myšlenka využití těchto technologií pro Zemi vznikla již v roce 2016.

Co to ale přesně znamená pro dojíždějící a cestující v Brémách? Inovativní minibusové kyvadlové dopravy jsou navrženy tak, aby efektivně přivážely lidi na zastávky veřejné dopravy. Profitujete z nově vybudované infrastruktury, která nejen zlepšuje plynulost dopravy, ale má také přispět ke snížení počtu dopravních nehod. Výzvy by však neměly být podceňovány: autonomní vozidla musí být schopna rozpoznat složité dopravní situace a lidské chování. Informace ze senzorů v reálném čase jsou chytře propojeny s mapami, což umožňuje bezpečné rozhodování o řízení.

Síťové semafory: O krok napřed

Milníkem v tomto projektu je zavedení prvních pěti semaforů v Brémách, které mohou komunikovat přímo s autonomními raketoplány. Tyto moderní semafory využívají tzv. technologii V2X (Vehicle-to-Everything), což znamená, že přenášejí informace do vozidel a zároveň sledují jejich stav. Spolkové ministerstvo pro hospodářství a ochranu klimatu podporuje tento průkopnický projekt, který je důležitý nejen pro autonomní kyvadlovou dopravu, ale zahrnuje také všechny účastníky silničního provozu v regionu. Tim Campen, vedoucí dopravních technologií státního úřadu v Brémách, zdůrazňuje, jak důležité je to pro budoucí mobilitu.

Propojením vozidel a infrastruktury lze přijímat a využívat dopravní data v reálném čase. To nejen snižuje spotřebu energie a paliva, ale také zvyšuje bezpečnost silničního provozu. Umožňuje to prototyp bezpečnostního řídicího centra v Brémách, které je napojeno na autonomní kyvadlový autobus. Profesor Büskens z univerzity v Brémách zdůrazňuje, že takový vývoj lze testovat v reálných podmínkách a dále zlepšovat.

Pohled do budoucnosti

Dlouhá cesta k plně autonomním vozidlům ještě nebyla učiněna, ale kroky, které se dnes podnikají, ukazují slibné přístupy. Algoritmy vyvinuté pro rozhodování se také učí v jízdních simulacích, protože praktické testování je omezené. Zatímco proces srovnatelné bezpečnosti mezi autonomními vozidly a lidskými řidiči je složitý, existuje velký potenciál ve směru budoucí mobility.

Kromě toho jsou nezbytná také kybernetická bezpečnostní opatření, protože komunikující systémy musí být chráněny před manipulací nebo technickými poruchami. Šifrovaná komunikace mezi vozidly a řídicím centrem má proto zásadní význam pro důvěru uživatelů v tyto nové dopravní koncepty.

Vývoj v Brémách by mohl být vlajkovým projektem pro další města a ukázat, že Německo je připraveno nejen držet krok v oblasti autonomního řízení, ale stát se také průkopníkem. Nejmodernější technologie, které se zde testují, by mohly být brzy použity v dalších regionech a vize inteligentní mobility se tak stala skutečností.

Pro všechny technologické nadšence a zainteresované občany, kteří se chtějí dozvědět více o těchto fascinujících pokrocích, obsáhlá zpráva z Weser kurýr stejně jako Univerzita v Brémách a BSI informativní a bystrý.