Brémy se potýkají s chaosem v dopravní zácpě – FDP naléhavě vyzývá k monitorování dopravní zácpy!

Brémy se potýkají s chaosem v dopravní zácpě – FDP naléhavě vyzývá k monitorování dopravní zácpy!

Jak aktuálně vypadají ulice Brém? Odpověď na to není růžová, zejména proto, že město Brémy neshromažďuje vlastní data o dopravní situaci. Podle odpovědi Senátu na žádost FDP město nedokáže předpovídat dopravní zácpy a také nemá přístup k podrobným informacím od poskytovatelů, kteří dopravní zácpy zaznamenávají v reálném čase. Fynn Voigt, mluvčí dopravní politiky FDP, tuto kritiku jasně vyjádřil tím, že odsoudil červeno-zeleno-červenou koalici za její nedbalý přístup k dopravě. Vehementně volá po zřízení trvalého monitorování dopravních zácp, které by pomohlo nejen efektivněji analyzovat dopravní zácpy, ale také lépe plánovat staveniště.

Pohled na aktuální dopravní zácpy ukazuje, že na A1 v oblasti Weser Bridge a na B6/B75 směrem na Delmenhorst je v současnosti situace obzvlášť těsná, a to zejména kvůli stávajícím stavbám. Na jiných trasách už dochází k dopravním omezením.

Dopravní informace a zprávy o dopravní zácpě

• Grün = freie Fahrt
• Orange = dichter Verkehr
• Rot = Staugefahr
• Dunkelrot = Stau
• Schwarz = Sperrung

Aktuální informace o dopravní zácpě z 5. července 2025 ukazují:

Kromě toho, podle staumelder-karte.de, existuje několik uzavírek ve městě, včetně:

• Zwischen Delmenhorst und Annenheider Allee (Länge: 0.7 km)
• Zwischen Kastanienallee und Konsulnstraße (Länge: 0.2 km)
• Zwischen Neuer Steindamm und Bremer Heerstraße / Deichweg (Länge: 0.1 km)

Staveniště a jejich účinky

Město se také musí potýkat s četnými stavebními místy. Pozoruhodné staveniště se nachází mezi Nikolaus-Otto-Straße a A1 s mírnou časovou ztrátou pouhé 1 minuty. Problém je ale patrný i zde: mnoho stavenišť zatím nevykazuje žádnou výraznou časovou ztrátu. To však nemůže zakrýt skutečnost, že stavební práce mohou značně bránit plynulosti dopravy.

Požadavek na účinné monitorování dopravních zácp je stále naléhavější, protože je jasné, že pro zmírnění dopravních zácp jsou nezbytná preventivní opatření. Možná má smysl následovat příklad z jiných měst, kde se takové systémy již úspěšně zavedly. Dobrá ruka při plánování a realizaci by mohla být v Brémách také užitečná, aby se dopravní infrastruktura znovu rozjela.

Dopravní chaos v Brémách je proto aktuálním problémem, který se netýká jen řidičů, ale týká se nás všech. Existují přece také způsoby, jak mít trvalý vliv na provoz. Další informace naleznete na fitstraffic.com.