Brema walczy ze Stauchaos-FDP pilnie wymaga monitorowania korków!

Brema walczy ze Stauchaos-FDP pilnie wymaga monitorowania korków!

Bremen, Deutschland - A co z ulicami Brema? Odpowiedź na to nie jest różowa, szczególnie dlatego, że miasto Brema nie zbiera własnych danych na temat sytuacji ruchu. Zgodnie z odpowiedzią Senatu na żądanie FDP miasto nie jest w stanie tworzyć korków dla prognoz, a także nie ma dostępu do szczegółowych informacji od dostawców: wewnątrz tego przechwytywania korków w czasie rzeczywistym. Ta krytyka sprawia, że ​​Fynn Voigt, rzecznik polityki ruchu FDP, jasno, potępiając koalicję czerwono-czerwono za jej nieostrożne podejście pod względem ruchu. Grzeźnie domaga się ustanowienia stałego monitorowania korków, co nie tylko pomogłoby skuteczniej analizować korki, ale także przyczynia się do lepszego planowania budowy.

Spojrzenie na obecne hotspoty korków pokazuje, że na A1 w obszarze mostu Weser i na B6/B75 w kierunku Delmenhorst jest obecnie szczególnie ciasny, szczególnie przez istniejące placów budowy. Istnieją już zakłócenia ruchu na innych trasach.

Informacje o ruchu i korki

• Green = Free Journey
• Orange = gęsty ruch
• Red = Traffic Jam
• Dark Red = Traffic Jam
• black = lock

Obecne korki z 5 lipca 2025 r. Pokaż:

Ponadto, według stumelder-karte.de w mieście jest kilka zamknięć, w tym:

• Między Delmenhorst i Annenheider Allee (długość: 0,7 km)
• między Kastaniellee i Consulnstrasse (długość: 0,2 km)
• Między Neuer Steindamm i Bremer Heerstraße / Deichweg (długość: 0,1 km)

place budowy i ich efekty

Miasto musi również zajmować się wieloma placami budowlanymi. Godna uwagi plac budowy znajduje się między Nikolaus-Otto-Straße a A1 z niskim czasem trwającym zaledwie 1 minutę. Ale tutaj również problem pokazuje: wiele placów budowy do tej pory nie było w stanie stracić znacznej utraty czasu. Nie może to jednak ukryć faktu, że prace budowlane mogą bardzo dobrze utrudniać przepływ ruchu.

Zapotrzebowanie na skuteczne monitorowanie korków staje się coraz bardziej pilne, ponieważ jasne jest, że środki zapobiegawcze są niezbędne do złagodzenia ulic. Być może sensowne jest zorientowanie się na przykład innych miast, w których takie systemy zostały już pomyślnie wdrożone. Dobry talent do planowania i wdrażania może być również pomocny w Bremie, aby wrócić silnik infrastruktury transportowej.

Chaos ruchu w Bremie jest zatem aktualnym tematem, który nie tylko wpływa na sterowniki: wewnątrz, ale dotyczy nas wszystkich. W końcu istnieją również sposoby na zrównoważony wpływ na ruch. Więcej informacji można znaleźć na fittstraffic.com.