Brema zmaga się z chaosem w korkach – FDP pilnie wzywa do monitorowania korków!

Brema zmaga się z chaosem w korkach – FDP pilnie wzywa do monitorowania korków!

Jak obecnie wyglądają ulice Bremy? Odpowiedź na to pytanie nie jest różowa, zwłaszcza że miasto Brema nie gromadzi własnych danych na temat sytuacji na drogach. Z odpowiedzi Senatu na wniosek FDP wynika, że ​​miasto nie ma możliwości sporządzania prognoz korków, a także nie ma dostępu do szczegółowych informacji od dostawców, którzy w czasie rzeczywistym rejestrują korki. Fynn Voigt, rzecznik FDP ds. polityki transportowej, jasno wyraża tę krytykę, potępiając koalicję czerwono-zielono-czerwoną za jej zaniedbanie w stosunku do transportu. Stanowczo wzywa do wprowadzenia stałego monitoringu korków, który nie tylko pozwoli na skuteczniejszą analizę korków, ale także pomoże w lepszym planowaniu placów budowy.

Spojrzenie na aktualne miejsca występowania korków pokazuje, że obecnie szczególnie ciasno jest na autostradzie A1 w rejonie mostu Wezery oraz na drodze B6/B75 w kierunku Delmenhorst, zwłaszcza ze względu na istniejące place budowy. Na innych trasach występują już utrudnienia w ruchu.

Informacje o ruchu drogowym i raporty o korkach

• Grün = freie Fahrt
• Orange = dichter Verkehr
• Rot = Staugefahr
• Dunkelrot = Stau
• Schwarz = Sperrung

Aktualne informacje o korkach z dnia 5 lipca 2025 r. pokazują:

Ponadto według staumelder-karte.de w mieście jest kilka zamknięć, m.in.:

• Zwischen Delmenhorst und Annenheider Allee (Länge: 0.7 km)
• Zwischen Kastanienallee und Konsulnstraße (Länge: 0.2 km)
• Zwischen Neuer Steindamm und Bremer Heerstraße / Deichweg (Länge: 0.1 km)

Place budowy i ich skutki

Miasto boryka się także z licznymi placami budowy. Godny uwagi plac budowy znajduje się pomiędzy Nikolaus-Otto-Straße a autostradą A1 z niewielką stratą czasu wynoszącą zaledwie 1 minutę. Ale problem jest widoczny również tutaj: wiele placów budowy nie wykazało jeszcze znaczącej straty czasu. Nie może to jednak ukryć faktu, że prace budowlane mogą znacznie utrudnić płynność ruchu.

Zapotrzebowanie na skuteczne monitorowanie korków staje się coraz pilniejsze, ponieważ oczywiste jest, że konieczne są środki zapobiegawcze w celu zmniejszenia zatorów w ruchu. Być może warto pójść za przykładem innych miast, w których takie systemy zostały już z sukcesem wdrożone. Dobra ręka w planowaniu i wdrażaniu może być również pomocna w Bremie, aby ponownie uruchomić infrastrukturę drogową.

Chaos komunikacyjny w Bremie jest zatem aktualnym problemem, który dotyka nie tylko kierowców, ale dotyczy nas wszystkich. W końcu istnieją również sposoby na wywarcie trwałego wpływu na ruch uliczny. Więcej informacji można znaleźć na stronie fitstraffic.com.