Brémy spoléhají na cyklistiku: bezpečný požitek na hradbách!

Brémy spoléhají na cyklistiku: bezpečný požitek na hradbách!

Brémy jsou opět v rychlém pruhu, pokud jde o cyklistiku. Zelení se rozhodli i nadále povolovat jízdu na kole v hradbách. Ralph Saxe, mluvčí Strany zelených pro dopravní politiku, zdůrazňuje dlouhou tradici cyklistiky v zelených oázách města. Zákaz jízdy na kole je vnímán jako nepraktický a problematický. Ostatně hradby jsou památkově chráněným územím, kterému je věnována zvláštní pozornost při používání cyklisty. To znamená: Cyklistika by měla zůstat možná – ale organizovaná bezpečně a rozumně.

V této souvislosti již existují konkrétní návrhy. Uvažuje se o optimalizované trase mezi městskou knihovnou a náměstím Kennedyplatz. Více bezpečnosti by zde mohla zajistit plošší trasa naproti Kunsthalle. V kavárně ve vrátnici u Kennedy Bridge je jako pozitivní opatření zvýrazněn nový nápis „Respekt“, piktogramy a odstranění dvou laviček. Navíc princip sdíleného prostoru mezi vrátnicí a biskupskou jehlou funguje do značné míry dobře, což poskytuje důležitý základ pro vyvážené dopravní využití do budoucna.

Podíl cyklistiky roste

Rozvoj cyklistiky v Německu vykazuje povzbudivý trend. Podle fahrradzukunft.de podíl cyklistické dopravy v posledních letech neustále roste. Zatímco celostátní průměr byl v roce 2008 11 %, města jako Brémy nyní překračují cílových 15 % podílu cyklistické dopravy. Stagnace v některých regionech však zůstává problémem a nelze ji vysvětlit pouze topografickými podmínkami nebo průměrným věkem populace. Elektrokola nabízejí pro mnoho lidí pohodlné řešení pro překonání stoupání.

Z tohoto vývoje těží i koncept sdíleného prostoru. Podporuje sdílené využívání dopravního prostoru a umožňuje harmonickou výměnu mezi cyklisty a ostatními účastníky silničního provozu. Klíčem je zde snížení rychlosti a vyhýbání se odděleným jízdním pruhům s cílem podpořit ohleduplnost vůči všem účastníkům silničního provozu. A nezapomeňte: Statistiky ukazují, že 74 % nehod na kole, kterých se účastní dva lidé, se týká auta – to je dobrý důvod k větší ohleduplnosti.

Perspektivy do budoucna

Vizi Německa přátelského k cyklistům nastínila spolková vláda v Národním plánu pro cyklistiku. Tento plán zahrnuje cíle pro rok 2030, které mají za cíl vysoký objem cyklistiky – z dobrého důvodu: větší využívání jízdních kol je prospěšné pro klima, kvalitu života ve městech a zdraví občanů. Současné studie, například studie Dr. Clause Dolla z Fraunhofer ISI, ukazují nevyužitý potenciál cyklistiky, který teprve čeká na svůj rozvoj. Faktory jako bezpečnost provozu a kvalita cyklostezek jsou pro používání jízdních kol v každodenním životě klíčové.

Otázkou zůstává: Jak se mohou města stát ještě atraktivnějšími pro cyklisty? Na prvním místě jsou doporučení na zlepšení infrastruktury cyklostezek, napojení na místní hromadnou dopravu a cyklistům vstřícný design komunity a městského panoramatu. Brémy již podnikly určité kroky, ale realizace návrhů nastíněných v koncepcích centra města je třeba posunout dále.

Závěrem lze říci, že město je v oblasti cyklistiky na dobré cestě – jak prostřednictvím iniciativ Strany zelených, tak i díky stále rostoucí cyklistické kultuře v Německu. Bude vzrušující sledovat, jak se bude cyklistika a opatření pro větší bezpečnost a ohleduplnost nadále vyvíjet, a to jak v Brémách, tak v celé zemi.