Bremen er afhængig af cykling: sikker nydelse i voldene!

Bremen er afhængig af cykling: sikker nydelse i voldene!

Bremen er igen i overhalingsbanen, når det kommer til cykling. De Grønne har besluttet fortsat at tillade cykling i voldene. Transportpolitisk ordfører for Miljøpartiet Ralph Saxe fremhæver den lange tradition for at cykle i byens grønne oaser. Et forbud mod at cykle betragtes som upraktisk og problematisk. Voldene er jo et fredet område, der får særlig opmærksomhed, når det bruges af cyklister. Det betyder: Cykling skal forblive muligt - men organiseret sikkert og fornuftigt.

Der er allerede konkrete forslag i denne sammenhæng. En optimeret rute mellem bybiblioteket og Kennedyplatz overvejes. En fladere rute over for Kunsthallen kunne her sikre mere sikkerhed. Ved caféen i porthuset ved Kennedy Bridge fremhæves det nye "Respekt"-skilt, piktogrammer og fjernelse af to bænke som positive tiltag. Derudover fungerer shared space-princippet mellem porthuset og biskoppens nål stort set godt, hvilket giver et vigtigt grundlag for en balanceret transportanvendelse i fremtiden.

Cykelandelen er stigende

Udviklingen af ​​cykling i Tyskland viser en opmuntrende tendens. Ifølge fahrradzukunft.de er andelen af ​​cykeltrafikken steget støt de seneste år. Mens det landsdækkende gennemsnit var 11 % i 2008, overstiger byer som Bremen nu den målsatte andel på 15 % af cykeltrafikken. Stagnationen i visse regioner er dog fortsat en udfordring og kan ikke alene forklares med topografiske forhold eller befolkningens gennemsnitsalder. Elektriske cykler tilbyder en bekvem løsning for mange mennesker til at overvinde stigninger.

Begrebet shared space nyder også godt af denne udvikling. Det fremmer fælles brug af trafikplads og muliggør harmonisk udveksling mellem cyklister og andre trafikanter. Nøglen her er nedsat hastighed og undgåelse af separate kørebaner for at fremme hensynet til alle trafikanter. Og glem ikke: Statistikker viser, at 74 % af cykelulykkerne med to personer involverer en bil – en god grund til at være mere hensynsfuld.

Perspektiver for fremtiden

Visionen for et cykelvenligt Tyskland er skitseret af forbundsregeringen i den nationale cykelplan. Denne plan indeholder mål for 2030, der sigter mod en høj mængde cykling - med god grund: større brug af cykler er gavnligt for klimaet, livskvaliteten i byerne og borgernes sundhed. Aktuelle undersøgelser, for eksempel dem af Dr. Claus Doll fra Fraunhofer ISI, viser det uudnyttede potentiale ved cykling, der bare venter på at blive udviklet. Faktorer som trafiksikkerhed og kvaliteten af ​​cykelstier er afgørende for brugen af ​​cykler i hverdagen.

Tilbage står spørgsmålet: Hvordan kan byer blive endnu mere attraktive for cyklister? Øverst på dagsordenen står anbefalinger til forbedring af cykelstiens infrastruktur, tilknytningen til lokal kollektiv trafik og en cykelvenlig udformning af lokalsamfundet og bybilledet. Bremen har allerede taget nogle skridt, men implementeringen af ​​de forslag, der er skitseret i bymidtekoncepterne, skal skubbes videre.

Afslutningsvis kan man sige, at byen er på rette vej, når det kommer til cykling – både gennem initiativer fra Miljøpartiet De Grønne og gennem den igangværende voksende cykelkultur i Tyskland. Det bliver spændende at se, hvordan cykling og tiltagene for større sikkerhed og omtanke vil fortsætte med at udvikle sig, både i Bremen og på landsplan.