Η Βρέμη βασίζεται στην ποδηλασία: ασφαλής απόλαυση στις επάλξεις!

Η Βρέμη βασίζεται στην ποδηλασία: ασφαλής απόλαυση στις επάλξεις!

Η Βρέμη βρίσκεται για άλλη μια φορά στη γρήγορη λωρίδα όσον αφορά την ποδηλασία. Οι Πράσινοι αποφάσισαν να συνεχίσουν να επιτρέπουν την ποδηλασία στις επάλξεις. Ο Ralph Saxe, ο εκπρόσωπος της πολιτικής μεταφορών του Κόμματος των Πρασίνων, τονίζει τη μακρά παράδοση του ποδηλάτου στις πράσινες οάσεις της πόλης. Η απαγόρευση της ποδηλασίας θεωρείται μη πρακτική και προβληματική. Άλλωστε, οι επάλξεις είναι ένας καταγεγραμμένος χώρος που τυγχάνει ιδιαίτερης προσοχής όταν χρησιμοποιούνται από ποδηλάτες. Αυτό σημαίνει: Η ποδηλασία πρέπει να παραμένει δυνατή - αλλά οργανωμένη με ασφάλεια και λογική.

Υπάρχουν ήδη συγκεκριμένες προτάσεις σε αυτό το πλαίσιο. Εξετάζεται μια βελτιστοποιημένη διαδρομή μεταξύ της βιβλιοθήκης της πόλης και της Kennedyplatz. Μια πιο επίπεδη διαδρομή απέναντι από το Kunsthalle θα μπορούσε να εξασφαλίσει περισσότερη ασφάλεια εδώ. Στο καφέ στην πύλη στη Γέφυρα Κένεντι, η νέα πινακίδα «Σεβασμός», τα εικονογράμματα και η αφαίρεση δύο πάγκων επισημαίνονται ως θετικά μέτρα. Επιπλέον, η αρχή του κοινού χώρου μεταξύ της πύλης και της βελόνας του επισκόπου λειτουργεί σε μεγάλο βαθμό καλά, γεγονός που παρέχει μια σημαντική βάση για ισόρροπη χρήση των μεταφορών στο μέλλον.

Το μερίδιο της ποδηλασίας αυξάνεται

Η ανάπτυξη της ποδηλασίας στη Γερμανία δείχνει μια ενθαρρυντική τάση. Σύμφωνα με το fahrradzukunft.de, το μερίδιο της ποδηλατικής κυκλοφορίας αυξάνεται σταθερά τα τελευταία χρόνια. Ενώ ο εθνικός μέσος όρος ήταν 11% το 2008, πόλεις όπως η Βρέμη υπερβαίνουν τώρα το στοχευμένο μερίδιο 15% της κυκλοφορίας ποδηλάτων. Ωστόσο, η στασιμότητα σε ορισμένες περιοχές παραμένει πρόκληση και δεν μπορεί να εξηγηθεί αποκλειστικά από τις τοπογραφικές συνθήκες ή τη μέση ηλικία του πληθυσμού. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα προσφέρουν μια βολική λύση για πολλούς ανθρώπους να ξεπεράσουν τις κλίσεις.

Η έννοια του κοινόχρηστου χώρου επωφελείται επίσης από αυτή την εξέλιξη. Προωθεί την κοινή χρήση του κυκλοφοριακού χώρου και επιτρέπει την αρμονική ανταλλαγή μεταξύ ποδηλατών και άλλων χρηστών του δρόμου. Το κλειδί εδώ είναι οι μειωμένες ταχύτητες και η αποφυγή χωριστών λωρίδων κυκλοφορίας, προκειμένου να προωθηθεί η προσοχή σε όλους τους χρήστες του δρόμου. Και μην ξεχνάτε: Οι στατιστικές δείχνουν ότι το 74% των ατυχημάτων με ποδήλατο στα οποία εμπλέκονται δύο άτομα αφορούν ένα αυτοκίνητο - ένας καλός λόγος για να είστε πιο προσεκτικοί.

Προοπτικές για το μέλλον

Το όραμα για μια Γερμανία φιλική προς το ποδήλατο περιγράφεται από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση στο Εθνικό Σχέδιο Ποδηλασίας. Αυτό το σχέδιο περιλαμβάνει στόχους για το 2030 που στοχεύουν σε μεγάλο όγκο ποδηλασίας - για καλό λόγο: η μεγαλύτερη χρήση ποδηλάτων είναι ευεργετική για το κλίμα, την ποιότητα ζωής στις πόλεις και την υγεία των πολιτών. Οι τρέχουσες μελέτες, για παράδειγμα αυτές του Δρ. Claus Doll από το Fraunhofer ISI, δείχνουν τις αναξιοποίητες δυνατότητες της ποδηλασίας που απλώς περιμένει να αναπτυχθεί. Παράγοντες όπως η ασφάλεια της κυκλοφορίας και η ποιότητα των ποδηλατοδρόμων είναι καθοριστικοί για τη χρήση του ποδηλάτου στην καθημερινή ζωή.

Το ερώτημα παραμένει: Πώς μπορούν οι πόλεις να γίνουν ακόμα πιο ελκυστικές για τους ποδηλάτες; Οι συστάσεις για τη βελτίωση της υποδομής του ποδηλατόδρομου, τη σύνδεση με τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες και τον φιλικό προς τον ποδηλάτη σχεδιασμό της κοινότητας και του αστικού τοπίου βρίσκονται στην κορυφή της ατζέντας. Η Βρέμη έχει ήδη κάνει κάποια βήματα, αλλά η εφαρμογή των προτάσεων που περιγράφονται στις έννοιες του κέντρου της πόλης πρέπει να προωθηθεί περαιτέρω.

Συμπερασματικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η πόλη βρίσκεται σε καλό δρόμο όσον αφορά την ποδηλασία - τόσο μέσω πρωτοβουλιών από το Κόμμα των Πρασίνων όσο και μέσω της συνεχιζόμενης αυξανόμενης ποδηλατικής κουλτούρας στη Γερμανία. Θα είναι συναρπαστικό να δούμε πώς θα συνεχίσουν να αναπτύσσονται η ποδηλασία και τα μέτρα για μεγαλύτερη ασφάλεια και προσοχή, τόσο στη Βρέμη όσο και σε εθνικό επίπεδο.