Bremen tugineb rattasõidule: turvalist nautimist vallidel!

Bremen tugineb rattasõidule: turvalist nautimist vallidel!

Bremen on rattasõidu osas taas kiirel rajal. Rohelised on otsustanud ka edaspidi lubada vallidel jalgrattasõitu. Roheliste erakonna transpordipoliitika eestkõneleja Ralph Saxe rõhutab linna rohelistes oaasides jalgrattasõidu pikka traditsiooni. Jalgrattasõidu keeldu peetakse ebapraktiliseks ja problemaatiliseks. Lõppude lõpuks on vallid loetletud ala, mis pöörab jalgratturite kasutamisel erilist tähelepanu. See tähendab: jalgrattasõit peaks jääma võimalikuks, kuid ohutult ja mõistlikult korraldatud.

Sellega seoses on juba konkreetseid ettepanekuid tehtud. Kaalutakse optimeeritud marsruuti linnaraamatukogu ja Kennedyplatzi vahel. Tasasem marsruut Kunsthalle vastas võiks tagada siin suurema ohutuse. Kennedy Bridge'i väravahoones asuvas kohvikus on positiivsete meetmetena esile tõstetud uus "Respect" silt, piktogrammid ja kahe pingi eemaldamine. Lisaks toimib suures osas hästi jagatud ruumi põhimõte väravahoone ja piiskopi nõela vahel, mis annab olulise aluse edaspidiseks tasakaalustatud transpordikasutuseks.

Jalgrattaspordi osakaal on tõusuteel

Jalgrattaspordi areng Saksamaal näitab julgustavat tendentsi. fahrradzukunft.de andmetel on jalgrattaliikluse osa viimastel aastatel pidevalt kasvanud. Kui üleriigiline keskmine oli 2008. aastal 11%, siis sellised linnad nagu Bremen ületavad nüüd jalgrattaliikluses seatud 15%. Siiski on teatud piirkondade stagnatsioon endiselt väljakutse ja seda ei saa seletada ainult topograafiliste tingimuste ega elanikkonna keskmise vanusega. Elektrirattad pakuvad paljudele inimestele mugavat lahendust kallakute ületamiseks.

Sellest arengust võidab ka jagatud ruumi kontseptsioon. See soodustab liiklusruumi ühiskasutust ning võimaldab harmoonilist vahetust jalgratturite ja teiste liiklejate vahel. Siin on võtmeks kiiruse vähendamine ja eraldi sõiduradade vältimine, et edendada kõigi liiklejate arvestamist. Ja ärge unustage: statistika näitab, et 74% kahe inimesega jalgrattaõnnetustest on seotud autoga – see on hea põhjus olla tähelepanelikum.

Väljavaated tulevikuks

Jalgrattasõbraliku Saksamaa visioon on välja toodud föderaalvalitsuse poolt riiklikus jalgrattasõiduplaanis. See plaan sisaldab 2030. aasta eesmärke, mille eesmärk on suurendada jalgrattaga sõitmist – mõjuval põhjusel: jalgrataste suurem kasutamine on kasulik kliimale, linnade elukvaliteedile ja kodanike tervisele. Praegused uuringud, näiteks Dr. Claus Dolli Fraunhofer ISI-st, näitavad rattasõidu kasutamata potentsiaali, mis alles ootab arendamist. Jalgrataste igapäevaelus kasutamisel on üliolulised sellised tegurid nagu liiklusohutus ja jalgrattateede kvaliteet.

Jääb küsimus: kuidas saavad linnad jalgratturite jaoks veelgi atraktiivsemaks muuta? Päevakorra eesotsas on soovitused jalgrattateede infrastruktuuri parandamiseks, kohaliku ühistranspordiga ühenduse loomiseks ning kogukonna ja linnapildi rattasõbralikuks kujundamiseks. Bremenis on mõned sammud juba tehtud, kuid kesklinna kontseptsioonides välja toodud ettepanekute elluviimist tuleb edasi lükata.

Kokkuvõtteks võib öelda, et linn on rattaspordi osas õigel teel – seda nii Roheliste partei algatuste kui ka Saksamaal pidevalt kasvava rattakultuuri kaudu. Põnev on näha, kuidas jalgrattasõit ning suuremat ohutust ja kaalutlust suurendavad meetmed arenevad edasi nii Bremenis kui ka üleriigiliselt.