Bremen luottaa pyöräilyyn: turvallista nautintoa valleilla!

Bremen luottaa pyöräilyyn: turvallista nautintoa valleilla!

Bremen on jälleen nopealla kaistalla pyöräilyn suhteen. Vihreät ovat päättäneet sallia edelleen pyöräilyn valleilla. Vihreiden liikennepoliittinen tiedottaja Ralph Saxe korostaa pyöräilyn pitkää perinnettä kaupungin vihreissä keitaissa. Pyöräilykieltoa pidetään epäkäytännöllisenä ja ongelmallisena. Vallit ovatkin listattu alue, johon kiinnitetään erityistä huomiota pyöräilijöiden käytössä. Tämä tarkoittaa: Pyöräilyn tulee olla mahdollista – mutta turvallisesti ja järkevästi järjestettynä.

Tässä yhteydessä on jo tehty konkreettisia ehdotuksia. Optimoitua reittiä kaupunginkirjaston ja Kennedyplatzin välillä harkitaan. Tasaisempi reitti Taidehallia vastapäätä voisi lisätä turvallisuutta täällä. Kennedy Bridgen porttirakennuksen kahvilassa positiivisina toimenpiteinä korostetaan uutta "Respect" -kylttiä, kuvakkeita ja kahden penkin poistamista. Lisäksi porttirakennuksen ja piispanneulan välinen jaetun tilan periaate toimii pääosin hyvin, mikä on tärkeä perusta tasapainoiselle kuljetuskäytölle tulevaisuudessa.

Pyöräilyn osuus on nousussa

Pyöräilyn kehitys Saksassa osoittaa rohkaisevaa kehitystä. fahrradzukunft.de mukaan pyöräilyliikenteen osuus on kasvanut tasaisesti viime vuosina. Kun valtakunnallinen keskiarvo oli 11 % vuonna 2008, Bremenin kaltaiset kaupungit ylittävät nyt tavoitellun 15 %:n osuuden pyöräliikenteestä. Joidenkin alueiden pysähtyneisyys on kuitenkin edelleen haaste, eikä sitä voida selittää pelkästään topografisilla olosuhteilla tai väestön keski-iällä. Sähköpyörät tarjoavat monille ihmisille kätevän ratkaisun kaltevien rinteiden ylittämiseen.

Myös yhteisen tilan käsite hyötyy tästä kehityksestä. Se edistää liikennetilan yhteiskäyttöä ja mahdollistaa harmonisen vaihdon pyöräilijöiden ja muiden tienkäyttäjien välillä. Keskeistä tässä on nopeuden vähentäminen ja erillisten kaistojen välttäminen kaikkien tienkäyttäjien huomioimisen edistämiseksi. Ja älä unohda: Tilastot osoittavat, että 74 % pyöräonnettomuuksista, joissa on osallisena kaksi ihmistä, liittyy autoon – hyvä syy olla harkitsevampi.

Näkymät tulevaisuuteen

Vision pyöräilyystävällisestä Saksasta on hahmoteltu liittohallituksen kansallisessa pyöräilysuunnitelmassa. Tämä suunnitelma sisältää tavoitteet vuodelle 2030, jotka tähtäävät runsaaseen pyöräilymäärään - hyvästä syystä: polkupyörien lisääntynyt käyttö on hyödyllistä ilmastolle, kaupunkien elämänlaadulle ja kansalaisten terveydelle. Nykyiset tutkimukset, esimerkiksi Dr. Claus Dollin Fraunhofer ISI:stä, osoittavat pyöräilyn hyödyntämättömän potentiaalin, joka vain odottaa kehittymistä. Sellaiset tekijät kuin liikenneturvallisuus ja pyöräteiden laatu ovat tärkeitä polkupyörän käytölle arjessa.

Kysymys on edelleen: kuinka kaupungeista voi tulla entistä houkuttelevampia pyöräilijöille? Asialistan kärjessä ovat suositukset pyöräteiden infrastruktuurin parantamiseksi, yhteydet paikalliseen joukkoliikenteeseen sekä pyöräilyystävälliseen yhteisön ja kaupunkikuvan suunnitteluun. Bremenissä on jo otettu joitakin askelia, mutta keskustan konsepteissa esitettyjen ehdotusten toteuttamista on vietävä eteenpäin.

Yhteenvetona voidaan todeta, että kaupunki on oikealla tiellä pyöräilyn suhteen - sekä Vihreiden puolueen aloitteiden että Saksan jatkuvasti kasvavan pyöräilykulttuurin kautta. On jännittävää nähdä, kuinka pyöräily sekä turvallisuuden ja huomioimisen lisäämiseen tähtäävät toimenpiteet kehittyvät edelleen sekä Bremenissä että valtakunnallisesti.