Brême mise sur le vélo : profitez-en en toute sécurité sur les remparts !

Brême mise sur le vélo : profitez-en en toute sécurité sur les remparts !

Brême est une fois de plus sur la voie rapide en matière de cyclisme. Les Verts ont décidé de continuer à autoriser le vélo dans les remparts. Ralph Saxe, porte-parole du parti Vert en matière de politique des transports, souligne la longue tradition du vélo dans les oasis vertes de la ville. L’interdiction du vélo est considérée comme peu pratique et problématique. Après tout, les remparts sont un espace classé qui fait l'objet d'une attention particulière lorsqu'il est utilisé par les cyclistes. Cela signifie : le cyclisme doit rester possible – mais organisé de manière sûre et judicieuse.

Il existe déjà des propositions concrètes dans ce contexte. Un itinéraire optimisé entre la bibliothèque municipale et la Kennedyplatz est à l'étude. Un parcours plus plat en face de la Kunsthalle pourrait assurer ici plus de sécurité. Au café de la guérite du pont Kennedy, le nouveau panneau « Respect », les pictogrammes et la suppression de deux bancs sont soulignés comme des mesures positives. En outre, le principe de l'espace partagé entre la guérite et l'aiguille de l'évêque fonctionne dans une large mesure, ce qui constitue une base importante pour une utilisation équilibrée des transports à l'avenir.

La part du vélo est en hausse

Le développement du cyclisme en Allemagne montre une tendance encourageante. Selon fahrradzukunft.de, la part du trafic cycliste a augmenté régulièrement ces dernières années. Alors que la moyenne nationale était de 11 % en 2008, des villes comme Brême dépassent désormais l'objectif de 15 % de part de trafic cycliste. Cependant, la stagnation dans certaines régions reste un défi et ne peut s’expliquer uniquement par les conditions topographiques ou par l’âge moyen de la population. Les vélos électriques offrent à de nombreuses personnes une solution pratique pour surmonter les pentes.

Le concept d’espace partagé bénéficie également de cette évolution. Il favorise le partage de l'espace de circulation et permet des échanges harmonieux entre les cyclistes et les autres usagers de la route. La clé ici est de réduire la vitesse et d’éviter les voies séparées afin de favoriser la considération pour tous les usagers de la route. Et n'oubliez pas : les statistiques montrent que 74 % des accidents de vélo impliquant deux personnes impliquent une voiture - une bonne raison d'être plus prévenant.

Perspectives d'avenir

La vision d'une Allemagne favorable au vélo est définie par le gouvernement fédéral dans le Plan national pour le cyclisme. Ce plan comprend des objectifs pour 2030 qui visent un volume élevé de pratique du vélo - et pour cause : une utilisation accrue du vélo est bénéfique pour le climat, la qualité de vie en ville et la santé des citoyens. Des études actuelles, par exemple celles du Dr Claus Doll du Fraunhofer ISI, montrent le potentiel inexploité du cyclisme qui ne demande qu'à être développé. Des facteurs tels que la sécurité routière et la qualité des pistes cyclables sont cruciaux pour l'utilisation du vélo au quotidien.

La question demeure : comment les villes peuvent-elles devenir encore plus attractives pour les cyclistes ? Les recommandations visant à améliorer l'infrastructure des pistes cyclables, la connexion aux transports publics locaux et une conception de la communauté et du paysage urbain favorables aux cyclistes figurent en tête de l'ordre du jour. Brême a déjà pris quelques mesures, mais la mise en œuvre des suggestions formulées dans les concepts de centre-ville doit être poussée plus loin.

En conclusion, on peut dire que la ville est sur la bonne voie en matière de cyclisme - à la fois grâce aux initiatives du Parti Vert et grâce à la culture cycliste en plein essor en Allemagne. Il sera passionnant de voir comment le cyclisme et les mesures pour plus de sécurité et de considération continueront à se développer, tant à Brême que dans tout le pays.