Bréma a kerékpározásra támaszkodik: biztonságos élvezet a sáncokban!

Bréma a kerékpározásra támaszkodik: biztonságos élvezet a sáncokban!

Bréma ismét a gyors sávban van a kerékpározás terén. A zöldek úgy döntöttek, továbbra is engedélyezik a kerékpározást a sáncokban. Ralph Saxe, a Zöld Párt közlekedéspolitikai szóvivője a város zöld oázisaiban való kerékpározás nagy hagyományait hangsúlyozza. A kerékpározás tilalmát nem praktikusnak és problematikusnak tartják. Végül is a sáncok olyan listás terület, amely különös figyelmet kap, ha kerékpárosok használják. Ez azt jelenti: A kerékpározás továbbra is lehetséges legyen – de biztonságosan és ésszerűen megszervezve.

Ezzel kapcsolatban már vannak konkrét javaslatok. A városi könyvtár és a Kennedyplatz közötti optimalizált útvonal kialakítását fontolgatják. A Műcsarnokkal szembeni laposabb útvonal nagyobb biztonságot nyújthatna itt. A Kennedy Bridge kapuházában található kávézónál pozitív intézkedésként az új „Respect” tábla, piktogramok és két pad eltávolítása szerepel. Emellett nagyrészt jól működik a kapuház és a püspöki tű közötti megosztott tér elve, ami fontos alapot ad a jövőbeni kiegyensúlyozott közlekedési használathoz.

A kerékpározás aránya növekszik

A kerékpározás fejlődése Németországban biztató tendenciát mutat. A fahrradzukunft.de szerint a kerékpáros forgalom aránya az elmúlt években folyamatosan nőtt. Míg 2008-ban az országos átlag 11% volt, az olyan városok, mint Bréma, mára meghaladják a kerékpáros forgalom megcélzott 15%-os részesedését. Az egyes régiókban tapasztalható stagnálás azonban továbbra is kihívást jelent, és nem magyarázható pusztán a domborzati viszonyokkal vagy a lakosság átlagéletkorával. Az elektromos kerékpárok sok ember számára kényelmes megoldást kínálnak az emelkedők leküzdésére.

A közös tér koncepciója is profitál ebből a fejlesztésből. Elősegíti a közlekedési tér közös használatát, és harmonikus cserét tesz lehetővé a kerékpárosok és a többi közlekedő között. A kulcs itt a csökkentett sebesség és a külön sávok elkerülése annak érdekében, hogy minden közlekedőt figyelembe vegyünk. És ne felejtsd el: A statisztikák azt mutatják, hogy a két embert érintő kerékpáros balesetek 74%-a autóval történik – ez jó ok arra, hogy körültekintőbbek legyünk.

Perspektívák a jövőre nézve

A kerékpárbarát Németország jövőképét a szövetségi kormány vázolja fel a Nemzeti Kerékpáros Tervben. Ez a terv olyan 2030-ra kitűzött célokat tartalmaz, amelyek a kerékpározás nagy mennyiségét célozzák – jó okkal: a kerékpárok fokozottabb használata előnyös az éghajlat, a városi életminőség és a polgárok egészsége szempontjából. A jelenlegi tanulmányok, például Dr. Claus Doll a Fraunhofer ISI-től, a kerékpározásban rejlő kiaknázatlan lehetőségeket mutatják, amelyek fejlesztésre várnak. Az olyan tényezők, mint a közlekedésbiztonság és a kerékpárutak minősége kulcsfontosságúak a mindennapi kerékpárhasználat szempontjából.

A kérdés továbbra is fennáll: Hogyan válhatnak a városok még vonzóbbá a kerékpárosok számára? A napirend élén a kerékpárút-infrastruktúra fejlesztésére, a helyi tömegközlekedéshez való csatlakozásra, valamint a közösség és a városkép kerékpárbarát kialakítására vonatkozó javaslatok állnak. Bréma már tett néhány lépést, de a belvárosi koncepciókban megfogalmazott javaslatok megvalósítását tovább kell tolni.

Összegzésképpen elmondható, hogy a város jó úton halad a kerékpározás terén – mind a Zöld Párt kezdeményezései, mind pedig a Németországban folyamatosan növekvő kerékpáros kultúra révén. Izgalmas lesz látni, hogyan fejlődik tovább a kerékpározás, valamint a nagyobb biztonságot és megfontoltságot szolgáló intézkedések, mind Brémában, mind országszerte.