Brėmenas pasikliauja važinėjimu dviračiu: saugus mėgavimasis pylimuose!

Brėmenas pasikliauja važinėjimu dviračiu: saugus mėgavimasis pylimuose!

Kalbant apie dviračių sportą, Brėmenas vėl yra greitųjų juostoje. Žalieji nusprendė ir toliau leisti pylimuose važinėti dviračiais. Žaliųjų partijos transporto politikos atstovas Ralphas Saxe'as pabrėžia senas dviračių sporto miesto žaliose oazėse tradicijas. Draudimas važiuoti dviračiu laikomas nepraktišku ir problemišku. Galų gale, pylimai yra sąraše nurodyta teritorija, kuriai skiriamas ypatingas dėmesys, kai jais naudojasi dviratininkai. Tai reiškia: Važiavimas dviračiu turėtų išlikti įmanomas, tačiau organizuotas saugiai ir protingai.

Šiuo atžvilgiu jau yra konkrečių pasiūlymų. Svarstomas optimizuotas maršrutas tarp miesto bibliotekos ir Kennedy aikštės. Lygesnis maršrutas priešais Meno salę galėtų užtikrinti didesnį saugumą čia. Prie Kenedžio tilto esančioje kavinėje kaip teigiamos priemonės akcentuojamas naujasis ženklas „Pagarba“, piktogramos ir dviejų suoliukų pašalinimas. Be to, bendros erdvės principas tarp vartų ir vyskupo adatos iš esmės veikia gerai, o tai yra svarbus pagrindas subalansuotam transporto naudojimui ateityje.

Dviračių dalis auga

Dviračių sporto plėtra Vokietijoje rodo džiuginančią tendenciją. Remiantis fahrradzukunft.de, pastaraisiais metais dviračių eismo dalis nuolat didėjo. Nors 2008 m. šalies vidurkis buvo 11 %, tokiuose miestuose kaip Brėmenas dabar viršija tikslinę 15 % dviračių eismo dalį. Tačiau sąstingis tam tikruose regionuose tebėra iššūkis ir negali būti paaiškintas vien tik topografinėmis sąlygomis ar vidutiniu gyventojų amžiumi. Elektriniai dviračiai daugeliui žmonių yra patogus sprendimas įveikti įkalnes.

Bendros erdvės koncepcija taip pat naudinga šiai plėtrai. Tai skatina bendrą naudojimąsi eismo erdve ir sudaro sąlygas harmoningai keistis dviratininkais ir kitais eismo dalyviais. Svarbiausia čia yra sumažinti greitį ir vengti atskirų eismo juostų, kad būtų atsižvelgta į visus eismo dalyvius. Ir nepamirškite: statistika rodo, kad 74 % dviračių avarijų, kuriose nukenčia du žmonės, nukenčia automobilis – gera priežastis būti dėmesingesniems.

Ateities perspektyvos

Dviračiams palankios Vokietijos viziją federalinė vyriausybė nubrėžė Nacionaliniame dviračių plane. Į šį planą įtraukti tikslai iki 2030 m., kuriais siekiama daug važinėti dviračiais – be priežasties: didesnis dviračių naudojimas yra naudingas klimatui, gyvenimo kokybei miestuose ir piliečių sveikatai. Dabartiniai tyrimai, pavyzdžiui, Dr. Claus Doll iš Fraunhofer ISI, rodo neišnaudotą dviračių sporto potencialą, kuris tik laukia, kol bus išvystytas. Tokie veiksniai kaip eismo saugumas ir dviračių takų kokybė yra labai svarbūs dviračių naudojimui kasdieniame gyvenime.

Lieka klausimas: kaip miestai gali tapti dar patrauklesni dviratininkams? Rekomendacijos dėl dviračių takų infrastruktūros tobulinimo, susisiekimo su vietiniu viešuoju transportu bei dviračiams draugiško bendruomenės ir miestovaizdžio dizaino – svarbiausioje darbotvarkės vietoje. Brėmenas jau žengė keletą žingsnių, tačiau miesto centro koncepcijose nubrėžtų siūlymų įgyvendinimas turi būti stumiamas toliau.

Apibendrinant galima teigti, kad miestas eina teisingu keliu, kai kalbama apie dviračių sportą – tiek dėl Žaliųjų partijos iniciatyvų, tiek per nuolat augančią dviračių kultūrą Vokietijoje. Bus įdomu pamatyti, kaip ir Brėmene, ir visoje šalyje toliau vystysis važiavimas dviračiu ir didesnio saugumo bei dėmesio priemonės.