Brēmene paļaujas uz riteņbraukšanu: droši baudiet vaļņus!

Brēmene paļaujas uz riteņbraukšanu: droši baudiet vaļņus!

Brēmene atkal ir ātrā joslā, kad runa ir par riteņbraukšanu. Zaļie nolēmuši arī turpmāk atļaut vaļņos riteņbraukšanu. Zaļās partijas transporta politikas pārstāvis Ralfs Sakss uzsver senās velobrauciena tradīcijas pilsētas zaļajās oāzēs. Riteņbraukšanas aizliegums tiek uzskatīts par nepraktisku un problemātisku. Galu galā vaļņi ir sarakstā iekļauta teritorija, kurai velosipēdisti tiek pievērsta īpaša uzmanība. Tas nozīmē: Riteņbraukšanai arī turpmāk jābūt iespējamai, taču tā ir jāorganizē droši un saprātīgi.

Šajā kontekstā jau ir konkrēti priekšlikumi. Tiek apsvērts optimizēts maršruts starp pilsētas bibliotēku un Kenedija laukumu. Līdzenāks maršruts iepretim Mākslas hallei varētu nodrošināt lielāku drošību šeit. Kafejnīcā Kenedija tilta vārtu namā kā pozitīvi pasākumi tiek izcelti jaunā zīme “Respect”, piktogrammas un divu soliņu noņemšana. Turklāt dalītās telpas princips starp vārtu namu un bīskapa adatu lielākoties darbojas labi, kas nodrošina svarīgu pamatu sabalansētai transporta izmantošanai nākotnē.

Riteņbraukšanas īpatsvars pieaug

Riteņbraukšanas attīstība Vācijā uzrāda iepriecinošu tendenci. Saskaņā ar fahrradzukunft.de velosatiksmes daļa pēdējos gados ir nepārtraukti palielinājusies. Lai gan 2008. gadā vidējais rādītājs valstī bija 11%, tādas pilsētas kā Brēmene tagad pārsniedz noteikto 15% velosipēdu satiksmes daļu. Tomēr stagnācija atsevišķos reģionos joprojām ir izaicinājums, un to nevar izskaidrot tikai ar topogrāfiskajiem apstākļiem vai iedzīvotāju vidējo vecumu. Elektriskie velosipēdi piedāvā ērtu risinājumu daudziem cilvēkiem, lai pārvarētu slīpumus.

No šīs attīstības gūst labumu arī koplietošanas telpas koncepcija. Tas veicina kopīgu satiksmes telpas izmantošanu un nodrošina harmonisku apmaiņu starp velosipēdistiem un citiem satiksmes dalībniekiem. Galvenais šeit ir samazināt ātrumu un izvairīties no atsevišķām joslām, lai veicinātu visu satiksmes dalībnieku uzmanību. Un neaizmirstiet: Statistika rāda, ka 74% velosipēdu negadījumu, kuros iesaistīti divi cilvēki, ir saistīti ar automašīnu – tas ir labs iemesls būt uzmanīgākam.

Nākotnes perspektīvas

Vīzija par velosipēdu draudzīgu Vāciju ir izklāstīta federālā valdība Nacionālajā riteņbraukšanas plānā. Šajā plānā ir iekļauti mērķi 2030. gadam, kuru mērķis ir liels riteņbraukšanas apjoms — pamatota iemesla dēļ: lielāka velosipēdu izmantošana ir labvēlīga klimatam, dzīves kvalitātei pilsētās un iedzīvotāju veselībai. Pašreizējie pētījumi, piemēram, Dr. Claus Doll no Fraunhofer ISI, liecina par neizmantoto riteņbraukšanas potenciālu, kas tikai gaida, lai to attīstītu. Tādi faktori kā satiksmes drošība un veloceliņu kvalitāte ir izšķiroši svarīgi velosipēdu izmantošanai ikdienā.

Paliek jautājums: kā pilsētas var kļūt vēl pievilcīgākas velosipēdistiem? Darba kārtības augšgalā ir ieteikumi veloceliņu infrastruktūras uzlabošanai, savienojumam ar vietējo sabiedrisko transportu un velosipēdam draudzīgam kopienas un pilsētas ainavas noformējumam. Brēmene jau ir spērusi dažus soļus, taču pilsētas centra koncepcijās ieskicēto ierosinājumu īstenošana ir jāvirza tālāk.

Nobeigumā var teikt, ka pilsēta ir uz pareizā ceļa attiecībā uz riteņbraukšanu – gan ar Zaļās partijas iniciatīvām, gan ar nepārtraukti augošo riteņbraukšanas kultūru Vācijā. Būs aizraujoši redzēt, kā turpinās attīstīties riteņbraukšana un pasākumi lielākai drošībai un apsvērumiem gan Brēmenē, gan visā valstī.