Bremen er avhengig av sykling: trygg nytelse i vollene!

Bremen er avhengig av sykling: trygg nytelse i vollene!

Bremen er nok en gang i hurtigsporet når det gjelder sykling. De Grønne har besluttet å fortsette å tillate sykling i vollene. Ralph Saxe, samferdselspolitisk talsmann i Miljøpartiet De Grønne, understreker den lange tradisjonen med å sykle i byens grønne oaser. Et forbud mot sykling blir sett på som upraktisk og problematisk. Voldene er tross alt et fredet område som får spesiell oppmerksomhet når det brukes av syklister. Det betyr: Sykling skal fortsatt være mulig – men organisert trygt og fornuftig.

Det foreligger allerede konkrete forslag i denne sammenheng. En optimalisert rute mellom bybiblioteket og Kennedyplatz vurderes. En flatere trasé vis-à-vis Kunsthalle kunne sørget for mer sikkerhet her. Ved kafeen i porthuset ved Kennedy Bridge fremheves det nye «Respekt»-skiltet, piktogrammer og fjerning av to benker som positive tiltak. I tillegg fungerer shared space-prinsippet mellom porthuset og biskopens nål stort sett godt, noe som gir et viktig grunnlag for balansert transportbruk i fremtiden.

Sykkelandelen er på vei oppover

Utviklingen av sykling i Tyskland viser en oppmuntrende trend. Ifølge fahrradzukunft.de har andelen sykkeltrafikk økt jevnt de siste årene. Mens det landsdekkende gjennomsnittet var 11 % i 2008, overskrider byer som Bremen nå målsettingen på 15 % av sykkeltrafikken. Stagnasjonen i enkelte regioner er imidlertid fortsatt en utfordring og kan ikke bare forklares med topografiske forhold eller gjennomsnittsalderen i befolkningen. Elektriske sykler tilbyr en praktisk løsning for mange mennesker for å overvinne stigninger.

Konseptet med delt rom drar også nytte av denne utviklingen. Det fremmer felles bruk av trafikkareal og muliggjør harmonisk utveksling mellom syklister og andre trafikanter. Nøkkelen her er redusert hastighet og unngåelse av separate kjørefelt for å fremme hensynet til alle trafikanter. Og ikke glem: Statistikk viser at 74 % av sykkelulykkene med to personer involverer en bil – en god grunn til å være mer hensynsfull.

Perspektiver for fremtiden

Visjonen for et sykkelvennlig Tyskland er skissert av den føderale regjeringen i den nasjonale sykkelplanen. Denne planen inkluderer mål for 2030 som tar sikte på et høyt volum av sykling – med god grunn: økt bruk av sykkel er gunstig for klimaet, livskvaliteten i byene og helsen til innbyggerne. Aktuelle studier, for eksempel de av Dr. Claus Doll fra Fraunhofer ISI, viser det uutnyttede potensialet til sykling som bare venter på å bli utviklet. Faktorer som trafikksikkerhet og kvalitet på sykkelveier er avgjørende for bruk av sykkel i hverdagen.

Spørsmålet gjenstår: Hvordan kan byer bli enda mer attraktive for syklister? Anbefalinger for utbedring av sykkelveiinfrastrukturen, tilknytning til lokal kollektivtransport og en sykkelvennlig utforming av samfunn og bybilde står øverst på agendaen. Bremen har allerede tatt noen grep, men implementeringen av forslagene skissert i sentrumskonseptene må skyves videre.

Avslutningsvis kan det sies at byen er på rett vei når det gjelder sykling – både gjennom initiativ fra Miljøpartiet De Grønne og gjennom den pågående voksende sykkelkulturen i Tyskland. Det blir spennende å se hvordan sykkelsporten og tiltakene for økt sikkerhet og omtanke vil fortsette å utvikle seg, både i Bremen og på landsbasis.