Bremen mizează pe ciclism: distracție sigură pe metereze!

Bremen mizează pe ciclism: distracție sigură pe metereze!

Bremen este din nou pe banda rapidă când vine vorba de ciclism. Verzii au decis să permită în continuare ciclismul în metereze. Ralph Saxe, purtătorul de cuvânt al Partidului Verzilor pentru politica de transport, subliniază tradiția îndelungată a mersului cu bicicleta în oazele verzi ale orașului. Interzicerea mersului cu bicicleta este considerată nepractică și problematică. La urma urmei, meterezele sunt o zonă catalogată care primește o atenție deosebită atunci când sunt folosite de bicicliști. Aceasta înseamnă: Ciclismul ar trebui să rămână posibil - dar organizat în siguranță și în mod rațional.

Există deja propuneri concrete în acest context. Se are în vedere o rută optimizată între biblioteca orașului și Kennedyplatz. Un traseu mai plat vizavi de Kunsthalle ar putea asigura mai multă siguranță aici. La cafeneaua din poarta de la Kennedy Bridge, noul semn „Respect”, pictogramele și îndepărtarea a două bănci sunt evidențiate ca măsuri pozitive. În plus, principiul spațiului comun între porți și acul episcopului funcționează în mare măsură bine, ceea ce oferă o bază importantă pentru o utilizare echilibrată a transportului în viitor.

Cota de ciclism este în creștere

Dezvoltarea ciclismului în Germania arată o tendință încurajatoare. Potrivit fahrradzukunft.de, ponderea traficului de biciclete a crescut constant în ultimii ani. În timp ce media la nivel național era de 11% în 2008, orașe precum Bremen depășesc acum cota vizată de 15% din traficul de biciclete. Cu toate acestea, stagnarea în anumite regiuni rămâne o provocare și nu poate fi explicată doar prin condițiile topografice sau prin vârsta medie a populației. Bicicletele electrice oferă o soluție convenabilă pentru mulți oameni pentru a depăși înclinații.

De această dezvoltare beneficiază și conceptul de spațiu comun. Promovează utilizarea în comun a spațiului de trafic și permite schimbul armonios între bicicliști și alți utilizatori ai drumului. Cheia aici este reducerea vitezei și evitarea benzilor separate pentru a promova considerația pentru toți utilizatorii drumului. Și nu uitați: statisticile arată că 74% dintre accidentele de bicicletă în care sunt implicate două persoane implică o mașină - un motiv bun pentru a fi mai atent.

Perspective pentru viitor

Viziunea pentru o Germania prietenoasă cu bicicletele este conturată de guvernul federal în Planul național pentru ciclism. Acest plan include obiective pentru 2030 care vizează un volum mare de ciclism - din motive întemeiate: utilizarea mai mare a bicicletelor este benefică pentru climă, calitatea vieții în orașe și sănătatea cetățenilor. Studiile actuale, de exemplu cele ale Dr. Claus Doll de la Fraunhofer ISI, arată potențialul neexploatat al ciclismului care abia așteaptă să fie dezvoltat. Factori precum siguranța traficului și calitatea pistelor pentru biciclete sunt cruciali pentru utilizarea bicicletelor în viața de zi cu zi.

Rămâne întrebarea: cum pot orașele să devină și mai atractive pentru bicicliști? Recomandările pentru îmbunătățirea infrastructurii pistei de biciclete, conexiunea la transportul public local și un design prietenos cu bicicletele a comunității și a peisajului urban sunt în fruntea agendei. Bremen a făcut deja câțiva pași, dar punerea în aplicare a sugestiilor prezentate în conceptele centrului orașului trebuie să fie împinsă mai departe.

În concluzie, se poate spune că orașul este pe drumul cel bun când vine vorba de ciclism - atât prin inițiativele Partidului Verzilor, cât și prin cultura ciclismului în continuă creștere în Germania. Va fi interesant să vedem cum se vor dezvolta în continuare ciclismul și măsurile pentru o mai mare siguranță și considerație, atât în ​​Bremen, cât și la nivel național.