不来梅依靠自行车：在城墙上安全享受！

不来梅依靠自行车：在城墙上安全享受！

不来梅在自行车运动方面再次走上快车道。绿党决定继续允许在城墙上骑自行车。绿党交通政策发言人拉尔夫·萨克斯强调了在城市绿洲骑自行车的悠久传统。禁止骑自行车被认为是不切实际且有问题的。毕竟，城墙是一个在骑自行车的人使用时受到特别关注的列出区域。这意味着：骑自行车应该仍然是可能的——但要安全、合理地组织。

在这方面已经有具体的建议。市图书馆和肯尼迪广场之间的优化路线正在考虑中。艺术馆对面的平坦路线可以确保这里更加安全。在肯尼迪桥门楼的咖啡馆，新的“尊重”标志、象形图和拆除两条长凳被强调为积极措施。此外，门楼和主教针之间的共享空间原则基本上发挥了良好的作用，这为未来平衡交通使用提供了重要基础。

骑自行车的比例正在上升

德国自行车运动的发展呈现出令人鼓舞的趋势。根据 fahrradzukunft.de 的数据，近年来自行车交通的份额稳步增加。虽然 2008 年全国平均水平为 11%，但像不莱梅这样的城市现在已经超过了自行车交通份额 15% 的目标。然而，某些地区的停滞仍然是一个挑战，不能仅用地形条件或人口平均年龄来解释。电动自行车为许多人克服斜坡提供了便捷的解决方案。

共享空间的概念也受益于这一发展。它促进交通空间的共享使用，并实现骑车者和其他道路使用者之间的和谐交流。这里的关键是降低车速并避免单独车道，以促进考虑所有道路使用者。不要忘记：统计数据显示，涉及两人的自行车事故中 74% 与汽车有关 - 这是我们更加考虑周全的一个充分理由。

对未来的展望

联邦政府在《国家自行车计划》中概述了自行车友好型德国的愿景。该计划包括 2030 年提高自行车出行量的目标，理由很充分：更多地使用自行车有利于气候、城市生活质量和公民健康。目前的研究，例如 Fraunhofer ISI 的 Claus Doll 博士的研究，表明自行车运动尚未开发的潜力有待开发。交通安全和自行车道质量等因素对于日常生活中自行车的使用至关重要。

问题依然存在：城市如何才能对骑行者更具吸引力？改善自行车道基础设施、与当地公共交通的连接以及社区和城市景观的自行车友好型设计的建议是议程的首​​要内容。不来梅已经采取了一些措施，但必须进一步推动市中心概念中概述的建议的实施。

总而言之，可以说，通过绿党的倡议以及德国不断发展的自行车文化，这座城市在自行车运动方面走上了正确的道路。看到不莱梅和全国范围内的自行车运动以及提高安全性和考虑性的措施将如何继续发展，这将是令人兴奋的。