بريمرهافن في ازدحام مروري: حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي ينتقد التأخير في ميناء الطاقة!

بريمرهافن في ازدحام مروري: حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي ينتقد التأخير في ميناء الطاقة!

الأمور تغلي في بريمرهافن: يثير ميناء الطاقة المخطط له حاليًا مناقشات ساخنة ومجموعة كاملة من الأسئلة. انتقد الاتحاد الديمقراطي المسيحي مؤخرًا فترة التخطيط الطويلة للمشروع، وأعرب المتحدث باسم سياسة الموانئ ثورستن راشين عن مخاوفه بشأن عمل بريمنبورتس على مدى العامين الماضيين. ووفقا لراشين، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو ما هي جوانب التخطيط التي لا تزال مفتوحة ومتى سيبدأ العمل أخيرا. تحدثت Alliance Germany أيضًا علنًا وهي متشككة بشأن الجدول الزمني، لكنها اعترفت بالإفراج عن 900000 يورو من أموال التخطيط كعلامة على أهمية المشروع. أفاد بوتين وبينين.

يؤكد عمدة بريمرهافن ميلف جرانتز (SPD) على أن ميناء الطاقة يعد عاملاً مهمًا لتطوير الموقع. وتشارك مجموعته السياسية بنشاط في دفع الخطط إلى الأمام أخيرًا. هناك أيضًا أصوات انتقادية داخل حزب الخضر تحذر من التأثيرات البيئية وتدعو إلى دراسة البدائل. هذا هو المكان الذي تجتمع فيه المصالح المختلفة التي يمكن أن تؤثر على اتجاه المشروع.

مشروع وطني للتحول الطاقي

أصدر مجلس الشيوخ في بريمن عقد تخطيط شامل لميناء الطاقة في ميناء الصيد الجنوبي. يؤكد عمدة المدينة الدكتور أندرياس بوفينشولت على الأهمية الوطنية للمشروع، الذي لا يهدف فقط إلى دعم تحول الطاقة في ألمانيا، بل يمكنه أيضًا خلق مئات فرص العمل. وترى السيناتور الدكتورة كلوديا شيلينغ أيضًا إمكانات كبيرة لخلق القيمة وإجراءات تعزيز التوظيف فيما يتعلق بالمشروع. يوضح المكتب الصحفي لمجلس الشيوخ أن هناك أكثر من 250 هكتارًا من مناطق التطوير المتاحة في ميناء الصيد الجنوبي، والتي يمكن استخدامها لمختلف المشاريع المستدامة.

وتهدف الخطة إلى أن يعمل ميناء الطاقة كنقطة إعادة شحن للطاقات المتجددة مع التركيز على طاقة الرياح البحرية والهيدروجين. يمكن أن تتراوح الاستخدامات المحتملة من إنتاج الطاقة الصديقة للبيئة وتخزينها وتوزيعها إلى التنقل المستدام والاقتصاد الدائري. وفي الوقت نفسه، من المهم أن يعمل مجلس الشيوخ مع جمعيات الحفاظ على الطبيعة على التخطيط الذي يأخذ حماية البيئة في الاعتبار بشكل كافٍ.

رؤى في قطاع الرياح البحرية

يلعب استخدام طاقة الرياح البحرية دورًا رئيسيًا في ألمانيا، خاصة فيما يتعلق بهدف الحكومة الفيدرالية المتمثل في الحياد المناخي بحلول عام 2045. ستاتيستا ومن المتوقع أن ترتفع حصة طاقة الرياح البحرية إلى 30 جيجاوات بحلول عام 2030 وإلى 70 جيجاوات بحلول عام 2045. ويبلغ إجمالي إنتاج طاقة الرياح البحرية العاملة في ألمانيا حاليًا 8.1 جيجاوات، وهو ما يمثل حوالي 9 بالمائة من إجمالي توليد الكهرباء.

يعتبر بحر الشمال مركز طاقة الرياح البحرية الأوروبية. والافتراض هنا هو أن عناصر الصناعة البحرية تعتبر أيضًا حاسمة بالنسبة للأهداف المناخية للبلاد. ومع ذلك، يحذر الخبراء من تحديات توسيع البنية التحتية اللازمة للموانئ لتحقيق أهداف التوسعة الطموحة. إلى جانب الطلب المتزايد على الهيدروجين، هناك ضغط إضافي لمزيد من التوسع وتكييف موارد الموانئ.

ويبقى أن نرى كيف سيوضح المسؤولون في بريمن الأسئلة المفتوحة وفي الوقت نفسه سيشملون حماية الأنواع. قد يكون نجاح ميناء الطاقة في نهاية المطاف حاسما ليس فقط بالنسبة لبريمرهافن، بل أيضا بالنسبة لتحول الطاقة الألماني بأكمله.